Vídeo del día

viernes, 29 de abril de 2011

Horarios del WRC de Italia Sardegna 2011

rally italia sardegna

Viernes

SS1 Lago Omodeo 1 10.21 km 09:33
SS2 Monte Grighini Nord 121.32 km 10:25
SS3 Alta Marmilla 1 14.34 km 11:26
SS4 Monte Grighini Sud 1 19.66 km 12:09
Asistencia remota A - Siamanna - 15 min 13:02
SS5 Monte Grighini Nord 2 21.32 km 13:46
SS6 Alta Marmilla 2 14.34 km 14:47
SS7 Monte Grighini Sud 2 19.66 km 15:30
SS8 Lago Omodeo 2 10.21 km 17:04
Asistencia B - Olbia - 45 min 20:00

Sábado

Asistencia C - Olbia - 15 min 08:00
SS9 Coiluna 1 29.35 km 09:29
SS10 Monte Lerno 1 27.97 km 10:36
SS11 Su Filigosu 1 14.21 km 11:15
Asistencia D - Olbia - 30 min 12:55
SS12 Coiluna 2 29.35 km 14:39
SS13 Monte Lerno 2 27.97 km 15:46
SS14 Su Filigosu 2 14.21 km 16:25
Asistencia E - Olbia - 45 min 17:45

citroen ds3 wrc

Domingo

Asistencia F - Olbia - 15 min 06:00
SS15 Gallura 1 8.24 km 06:50
SS16 Monte Olia 24.50 km 08:03
SS17 Terranova 24.60 km 08:41
Asistencia H - Olbia - 30 min 10:49
SS18 Gallura 2 (POWER STAGE) 8.24 km 12:00
Service G - Olbia - 10 min 13:00

miércoles, 27 de abril de 2011

Historia Infiniti

En 1985 Nissan realiza una apuesta por coches de lujo. Nació el equipo Horizon Task Force, un equipo secreto  con una misión crear una gama de coches de lujo. En 4 años se comercializó el primer Infiniti, concrétamente el 8 de Noviembre

El estudio de este equipo no solo se fijó en las caracteristicas automovilisticas, se concentró en todos los detalles de todo lo que envolvia a la comercialización de coches y ultimaron detalles como la apariencia de los concesionarios, más próxima a un Hotel de alta gama que a un concesionario. Con este estudio crearon el "Infiniti Total Ownership Experience", con la incorporación del coche de sustitución, una novedad de aquel entonces ideado por este proyecto.


Los Infiniti, nombre que vio la luz en 1985, debe su nombre a la perpetuidad, al ir más allá, buscando nuevas fronteras, nuevos retos, abrir nuevos caminos. Y de ese nombre sale su escudo y emblema dos lineas que se unen en un punto infinito del horizonte.


Sus dos primeros modelos el Q45 una berlina de lujo y el M30 un coupé de altas prestaciones. Pronto aparecieron el Infiniti G20 una berlina deportiva compacta, la berlinas de lujo J30 y I30 y el QX4 un SUV de primera categoría.



Si bien la Marca Infiniti arrancó en el mercado de lujo Estado Unidense, hoy está presente en todos los paises donde el mercado de lujo tiene una cuota importante.

Actualmente Infiniti dispone de Infiniti G, G cabrio y G coupé, Infiniti FX, Infiniti M y
Infiniti EX

miércoles, 20 de abril de 2011

Citroën DS5

citroen ds5
Por fin se nos ha desvelado el aspecto de Citroën DS5. La casa del doble chevrón ha esperado a presentarlo en uno de los grandes acontecimientos mundiales y lo ha hecho en el destacado salón internacional de Shangai.

Este flamante sedán ofrece el aspecto de un 5 puertas y las medidas son de un largo de 4,52 metros, y un ancho de 1,85 metros.

El DS5 es la evolución al DS del Citroën C5. De todos modos el aspecto final se asemeja más al C-Lounge que a su equivalente de la gama Citroën, el C5.

El coche presenta un espectacular frontal con unas entradas de aire que lo caracterizan y que lo asemejan a un coche deportivo, el volumen del coche alto y grande hace que se asemeje a un SUV o un todo caminos y la parte trasera recuerda a la óptica y forma del resto de la gama DS. Los acabados y apecto interior son de una exquisitez elevada. con cuero trabajado a mano, cromados y conjunción de brillos y mates es sus partes metálicas.

citroen ds5 lateral

citroen ds5 atras

citroen ds5 dentro

citroen ds5 interior

sábado, 16 de abril de 2011

WRC - Rally Jordania 2011 - Sábado

jornadas anteriores del WRC de Jordania 2011:
WRC - Rally Jordania 2011 - jueves
WRC - Rally Jordania 2011 - viernes


SS13 Yakrut 1 (14.16km)


PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.1S. LOEB8:30.60.00.0
2.4J. LATVALA8:34.4+3.8+3.8
3.11P. SOLBERG8:34.8+0.3+4.1
4.3M. HIRVONEN8:37.2+2.4+6.6
5.2S. OGIER8:37.3+0.9+6.6
6.6M. ØSTBERG8:55.9+18.6+25.3
7.5H. SOLBERG9:00.5+4.6+29.9
8.15M. WILSON9:01.1+0.6+30.5
9.8K. RÄIKKÖNEN9:04.7+3.6+34.1
10.7F. VILLAGRA9:05.0+0.3+34.4

Se intuye un día duro para Ogier, la estrategia de apretar en el último tramo para conseguir distanciarse, le puede sali caro pues ha de salir a limpiar las pistas con su DS3. El veterano Loeb que optó por desacelerar para poder salir en una posición más comoda ha ganado el primer tramo de el Sábado. seguido de Latvala y Solberg. Ogier ha llegado detrás de Hirvonen en quinta posición

rally jordania loeb



SS14 Bahath 1 (12.53km)


PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.3M. HIRVONEN9:30.00.00.0
2.4J. LATVALA9:31.8+1.8+1.8
3.11P. SOLBERG9:34.1+2.3+4.1
4.1S. LOEB9:34.7+0.6+4.7
5.2S. OGIER9:36.3+1.6+6.3
6.5H. SOLBERG9:40.2+3.9+10.2
7.6M. ØSTBERG9:44.9+4.7+14.9
8.15M. WILSON9:54.8+9.9+24.8
9.8K. RÄIKKÖNEN9:55.9+1.1+25.9
10.28E. BRYNILDSEN10:00.5+4.6+30.5

Ogier sigue estando entrando en la quinta posición, será suficiente la ventaja tomada el viernes para mantenerse en las primeras posiciones? Este tramo de 12 kilometros ha estado dominado por los Ford, con Hirvonen y Latvala en las primeras posiciones y seguidos por Solberg, Loeb y Ogier. La clasificación general sigue inamovible
rally jordania ford

SS15 Mahes 1 (20.44km)


PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.3M. HIRVONEN14:33.00.00.0
2.4J. LATVALA14:34.0+1.0+1.0
3.11P. SOLBERG14:38.2+4.2+5.2
4.2S. OGIER14:40.0+1.8+7.0
5.1S. LOEB14:40.4+0.4+7.4
6.6M. ØSTBERG14:52.8+12.4+19.8
7.5H. SOLBERG14:54.1+1.3+21.1
8.8K. RÄIKKÖNEN15:05.8+11.7+32.8
9.15M. WILSON15:13.1+7.3+40.1
10.10K. AL QASSIMI15:35.1+22.0+1:02.1

El equipo Ford está apretando en este segundo día del Rally de jordania y han vuelto a hacer doblete. La primera posición ha sido para Hirvonen seguido de Latvala. En tercera posición ha llegado Solberg quien está demostrando constancia y poder con su DS3, a pesar de no formar parte del equipo oficial Citroën. En la general Latvala ha pasado a la segunda posición y se encuentra a 19,6 segundos de Ogier. Loeb ha caido a la tercera posición tras entrar en este tramo en quinta posición por detrás de su compañero Ogier. Los dos pilotos de Citroën han reconocido haber cometido errores de pilotaje

wrc jordania ds3



SS16 Baptism Site 1 (10.5km)


PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.1S. LOEB5:21.70.00.0
2.4J. LATVALA5:23.9+2.2+2.2
3.2S. OGIER5:24.7+0.8+3.0
4.11P. SOLBERG5:24.70.0+3.0
5.3M. HIRVONEN5:27.0+2.3+5.3
6.15M. WILSON5:34.7+7.7+13.0
7.8K. RÄIKKÖNEN5:39.0+4.3+17.3
8.6M. ØSTBERG5:40.2+1.2+18.5
9.5H. SOLBERG5:42.1+1.9+20.4
10.10K. AL QASSIMI5:45.2+3.1+23.5
Loeb ha realizado una magnifica carrera con el objetivo de volver a recuperar la segunda posición del campeonato. Latvala ha entrado en segunda posición por delante de Ogier y recorta 0,8 segundos en la general.

latvala jordania

Imagen del techo del DS3 para el Rally WRC de Jordania
techo ds3 jordania
TODOS LOS TECHOS DEL WRC DEL DS3


SS17 Yakrut 2 (14.16km)



PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.4J. LATVALA8:15.80.00.0
2.1S. LOEB8:20.5+4.7+4.7
3.2S. OGIER8:24.5+4.0+8.7
4.3M. HIRVONEN8:32.8+8.2+16.9
5.6M. ØSTBERG8:36.3+3.5+20.4
6.8K. RÄIKKÖNEN8:36.4+0.1+20.6
7.5H. SOLBERG8:39.6+3.2+23.8
8.15M. WILSON8:42.1+2.5+26.3
9.7F. VILLAGRA8:54.4+12.3+38.6
10.10K. AL QASSIMI8:55.9+1.5+40.1

Latvala sigue con su magnífica campaña y se coloca a 10 segundos en la general tras ganar esta etapa, perseguido por Loeb. Latvala a sido 4,7 segundos más rápido que Loeb. Solberg ha sufrido un accidente

latvala jordania


SS18 Bahath 2 (12.53km)



PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.4J. LATVALA9:10.50.00.0
2.2S. OGIER9:15.4+4.9+4.9
3.5H. SOLBERG9:16.1+0.7+5.6
4.1S. LOEB9:17.0+0.9+6.5
5.3M. HIRVONEN9:22.1+5.1+11.6
6.6M. ØSTBERG9:26.2+4.1+15.7
7.8K. RÄIKKÖNEN9:28.7+2.5+18.2
8.15M. WILSON9:32.1+3.4+21.6
9.28E. BRYNILDSEN9:44.6+12.5+34.1
10.7F. VILLAGRA9:45.5+0.9+35.0
Latvala ha vuelto a volar sobre las pistas de Jordania y recorta 5,9 segundos a Ogier que se esta viendo seriamente perjudicado por salir abriendo pistas.  El campeonato se encuentra al rojo vivo, la disputa por la primera plaza está más abierta que nunca.


latvala lider jordania


SS19 Mahes 2 (20.44km)



PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.4J. LATVALA14:09.10.00.0
2.2S. OGIER14:14.9+5.8+5.8
3.5H. SOLBERG14:19.9+5.0+10.8
4.1S. LOEB14:24.0+4.1+14.9
5.6M. ØSTBERG14:24.7+0.7+15.6
6.3M. HIRVONEN14:24.8+0.1+15.7
7.15M. WILSON14:47.6+22.8+38.5
8.7F. VILLAGRA15:05.1+17.5+56.0
9.28E. BRYNILDSEN15:08.2+3.1+59.1
10.10K. AL QASSIMI15:09.7+1.5+1:00.6

El trabajo de Latvala se ha visto recompensado con la coronación de la primera plaza en la general, Ogier se encuentra ahora a medio segundo por detrás de Latvala, pero dado que está abriendo pistas tiene muy díficil coger la plaza que ha cedido. Raikkonen ha perdido su posición al tener que correr 15 kilometros con una rueda pinchada
Solberg en jordania



SS20 Baptism Site 2 (Power Stage) (10.5km)



PosPilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.2S. OGIER5:21.70.00.0
2.3M. HIRVONEN5:21.70.00.0
3.1S. LOEB5:22.0+0.3+0.3
4.4J. LATVALA5:22.4+0.4+0.7
5.5H. SOLBERG5:34.2+11.8+12.5
6.8K. RÄIKKÖNEN5:35.4+1.2+13.7
7.15M. WILSON5:36.4+1.0+14.7
8.6M. ØSTBERG5:37.8+1.4+16.1
9.7F. VILLAGRA5:41.1+3.3+19.4
10.10K. AL QASSIMI5:45.6+4.5+23.9

Trepidante e inesperado final de campeonato, Ogier a pesar de salir primero y tener que limpiar la pista de piedras ha hecho un gran tiempo y se ha alzado con la victoria del WRC de Jordania 2011




La clasificación general ha quedado así

Pos

PilotoTiempoDiferencia
Previo
Diferencia
1.2S. OGIERM2:48:28.20.00.0
2.4J. LATVALAM2:48:28.4+0.2+0.2
3.1S. LOEBM2:48:55.9+27.5+27.7
4.3M. HIRVONENM2:51:12.9+2:17.0+2:44.7
5.15M. WILSON2:54:13.1+3:00.2+5:44.9
6.8K. RÄIKKÖNENM2:54:43.1+30.0+6:14.9
7.7F. VILLAGRAM2:57:46.9+3:03.8+9:18.7
8.10K. AL QASSIMIM2:58:11.9+25.0+9:43.7
9.9D. KUIPERSM3:02:55.7+4:43.8+14:27.5
10.24B. SOUSAS3:03:33.7+38.0+15:05.5





Algo tiene que cambiar en la normativa del WRC y esto sólo está en manos de la FIA, señores cambien la normativa, esto es una vergüenza, falta de profesionalidad y ética.
Vídeo de las vergüenzas del WRC de Jordania 2011



Fuente: WRC
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