Tercero de seis de los capítulos promocionales y explicativos del carácter del DS4. En esta ocasión nos hablan del estilo buscado en el coche, remarcando las lineas robustas y agresivas del nuevo Citroën.El frontal del coche es una de las partes que más importancia se ha dado en el coche buscando incluso la equivalencia con el rostro humano en cuanto a expresividad y carácter.
El reflejo del alma está en la cara y en este coche el reflejo de su identidad se muestra en el frontal con lineas salvájemente agresivas, marcadas y elegantes. Se compara su estilo entre un tigre y un bisonte, por su agilidad y robustez.
El DS4 no quiere ser ni un 4x4, ni un coupé, ni una berlina. Lo quiere ser todo. Robustez y agilidad
No solo se ha querido mostrar agilidad y rudeza, también se ha querido mostrar, seguridad, comford, protección
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miércoles, 30 de marzo de 2011
domingo, 27 de marzo de 2011
WRC - Rally Portugal 2011 - Domingo
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Carrerón del equipo Ford, Hirvonen se lanza en una carrera espectacular y se posiciona tercero en la general, por si parte Ogier líder del Rally de Portugal hace una carrera más conservadora, conocedor que la distancia entre el y sus contrincantes es suficiente como para hacer una carrera segura
La transmisión del Ford de Hirvonen le ha vuelto a jugar una mala pasada y desciende de nuevo a la 5 posición. Por su parte Solberg vuela con su DS3 WRC sobre el deslizante terreno de Portugal y gana la etapa. Ogier sigue corriendo a un ritmo que le permita asegurar el Rally de Portugal
Solberg esta que se sale, gana su segundo tramo consecutivo y de no ser por los pinchazos posiblemente ahora estaría luchando por la primera posición. Esta carrera le ha permitido subir a la séptima posición, Hirvonen por su parte consigue ascender a la cuarta plaza tras perderla en el tramo anterior por la rotura de una transmisión.La fuerte lluvia da un toque de espectacularidad a este Rally que Citroën ganará
Loeb gana el power Stage, seguido de Latvala y Ogier. Ogier se hace el merecedor campeón de este Rally
La claificación final para los diez primero del Rally de Protugal queda de este modo:
Fuente: WRC y Forocoches
SS14 Silves 1 (21.39km)
Pos | Nº | Piloto | Tiempo | Diferencia Previo | Diferencia 1º |
---|---|---|---|---|---|
1. | 3 | M. HIRVONEN | 12:13.1 | 0.0 | 0.0 |
2. | 4 | J. LATVALA | 12:15.4 | +2.3 | +2.3 |
3. | 11 | P. SOLBERG | 12:17.4 | +2.0 | +4.3 |
4. | 6 | M. OSTBERG | 12:23.8 | +6.4 | +10.7 |
5. | 15 | M. WILSON | 12:29.4 | +5.6 | +16.3 |
6. | 2 | S. OGIER | 12:31.1 | +1.7 | +18.0 |
7. | 1 | S. LOEB | 12:32.9 | +1.8 | +19.8 |
8. | 8 | K. RAIKKONEN | 12:53.8 | +20.9 | +40.7 |
9. | 7 | F. VILLAGRA | 12:55.6 | +1.8 | +42.5 |
10. | 10 | K. AL QASSIMI | 13:10.1 | +14.5 | +57.0 |
Carrerón del equipo Ford, Hirvonen se lanza en una carrera espectacular y se posiciona tercero en la general, por si parte Ogier líder del Rally de Portugal hace una carrera más conservadora, conocedor que la distancia entre el y sus contrincantes es suficiente como para hacer una carrera segura
SS15 Santana da Serra 1 (31.04km)
Pos | Nº | Piloto | Tiempo | Diferencia Previo | Diferencia 1º |
---|---|---|---|---|---|
1. | 11 | P. SOLBERG | 22:52.2 | 0.0 | 0.0 |
2. | 4 | J. LATVALA | 22:54.8 | +2.6 | +2.6 |
3. | 6 | M. OSTBERG | 23:01.4 | +6.6 | +9.2 |
4. | 1 | S. LOEB | 23:07.4 | +6.0 | +15.2 |
5. | 2 | S. OGIER | 23:10.0 | +2.6 | +17.8 |
6. | 8 | K. RAIKKONEN | 23:51.0 | +41.0 | +58.8 |
7. | 7 | F. VILLAGRA | 23:56.5 | +5.5 | +1:04.3 |
8. | 15 | M. WILSON | 23:57.8 | +1.3 | +1:05.6 |
9. | 5 | H. SOLBERG | 24:16.4 | +18.6 | +1:24.2 |
10. | 3 | M. HIRVONEN | 24:25.7 | +9.3 | +1:33.5 |
SS16 Silves 2 (21.39km)
Pos | Nº | Piloto | Tiempo | Diferencia Previo | Diferencia 1º |
---|---|---|---|---|---|
1. | 11 | P. SOLBERG | 12:12.5 | 0.0 | 0.0 |
2. | 6 | M. OSTBERG | 12:23.9 | +11.4 | +11.4 |
3. | 3 | M. HIRVONEN | 12:30.3 | +6.4 | +17.8 |
4. | 8 | K. RAIKKONEN | 12:40.1 | +9.8 | +27.6 |
5. | 4 | J. LATVALA | 12:42.9 | +2.8 | +30.4 |
6. | 7 | F. VILLAGRA | 12:51.7 | +8.8 | +39.2 |
7. | 1 | S. LOEB | 13:01.2 | +9.5 | +48.7 |
8. | 10 | K. AL QASSIMI | 13:01.3 | +0.1 | +48.8 |
9. | 2 | S. OGIER | 13:02.1 | +0.8 | +49.6 |
10. | 15 | M. WILSON | 13:04.7 | +2.6 | +52.2 |
Solberg esta que se sale, gana su segundo tramo consecutivo y de no ser por los pinchazos posiblemente ahora estaría luchando por la primera posición. Esta carrera le ha permitido subir a la séptima posición, Hirvonen por su parte consigue ascender a la cuarta plaza tras perderla en el tramo anterior por la rotura de una transmisión.La fuerte lluvia da un toque de espectacularidad a este Rally que Citroën ganará
SS17 Santana da Serra 2 (31.04km)
Pos | Nº | Piloto | Tiempo | Diferencia Previo | Diferencia 1º |
---|---|---|---|---|---|
1. | 1 | S. LOEB | 22:35.9 | 0.0 | 0.0 |
2. | 4 | J. LATVALA | 22:37.6 | +1.7 | +1.7 |
3. | 2 | S. OGIER | 22:40.0 | +2.4 | +4.1 |
4. | 11 | P. SOLBERG | 22:51.4 | +11.4 | +15.5 |
5. | 3 | M. HIRVONEN | 22:57.9 | +6.5 | +22.0 |
6. | 6 | M. OSTBERG | 23:19.7 | +21.8 | +43.8 |
7. | 8 | K. RAIKKONEN | 23:57.2 | +37.5 | +1:21.3 |
8. | 7 | F. VILLAGRA | 24:08.2 | +11.0 | +1:32.3 |
9. | 15 | M. WILSON | 24:13.0 | +4.8 | +1:37.1 |
10. | 30 | O. SALIUK | 24:52.1 | +39.1 | +2:16.2 |
La claificación final para los diez primero del Rally de Protugal queda de este modo:
Pos | Nº | Piloto | Tiempo | Diferencia Previo | Diferencia 1º | |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2 | S. OGIER | M | 4:10:53.4 | 0.0 | 0.0 |
2. | 1 | S. LOEB | M | 4:11:25.2 | +31.8 | +31.8 |
3. | 4 | J. LATVALA | M | 4:14:15.5 | +2:50.3 | +3:22.1 |
4. | 3 | M. HIRVONEN | M | 4:17:09.7 | +2:54.2 | +6:16.3 |
5. | 15 | M. WILSON | 4:18:41.9 | +1:32.2 | +7:48.5 | |
6. | 11 | P. SOLBERG | M | 4:21:10.8 | +2:28.9 | +10:17.4 |
7. | 8 | K. RAIKKONEN | M | 4:21:47.5 | +36.7 | +10:54.1 |
8. | 7 | F. VILLAGRA | M | 4:22:32.2 | +44.7 | +11:38.8 |
9. | 5 | H. SOLBERG | M | 4:25:09.8 | +2:37.6 | +14:16.4 |
10. | 9 | D. KUIPERS | M | 4:28:48.0 | +3:38.2 | +17:54.6 |
Fuente: WRC y Forocoches
Etiquetas:
WRC