Vídeo del día

martes, 11 de marzo de 2008

Citroën fija entre 22.000 y 36.000 euros los precios del nuevo C5

Citroën destacó que el C5 es "la gran apuesta" de la marca para la gama media alta, y recordó que este modelo, que ha recibido cinco estrellas en los test de seguridad de EuroNCAP, llega a España con dos siluetas (Berlina y Tourer), cuatro acabados (Collection, Premier, S y Exclusive) y siete motores.

El Citroën C5 cuenta de serie con siete airbags (frontales, laterales delanteros, de techo plazas delanteras y traseras y de rodillas conductor), ESP (control dinámico de estabilidad), ASR (antipatinaje), ABS con ayuda a la frenada de urgencia, proyectores halógenos con iluminación adicional en curvas y Bluetooth, entre otros elementos.

Citroën se ha fijado como objetivo comercializar 12.600 unidades de su nuevo modelo C5 durante el presente ejercicio en el mercado español y unas 14.000 unidades durante el próximo año. En lo que se refiere al mercado europeo, la marca gala prevé alcanzar un volumen de ventas de este modelo de 150.000 unidades durante un año completo de comercialización.

Fuente: Finanzas

Paz social próximos cuatro años en PSA - Vigo

El convenio colectivo, firmado recientemente entre la factoría de PSA Peugeot Citroen y los representantes sindicales, garantiza la "paz social" durante los próximos cuatro años, afirmó hoy el director del centro de Vigo, Pierre Ianni.

En declaraciones a los periodistas, en un acto en la planta automovilística, Ianni aseguró que el acuerdo alcanzado entre las partes es un convenio bueno no sólo para la empresa, sino también para los miles de empleados que trabajan en la factoría viguesa.

Según el director de PSA Peugeot Citroen de Vigo, dar forma a ese convenio ha sido un trabajo "intenso" por parte de los representantes de la empresa y de los trabajadores, que se ha puesto de manifiesto con la firma del convenio, en el que imperó el diálogo "social".

Ianni destacó que es, precisamente, ese diálogo social, patente en la factoría, el que garantiza el futuro de la planta viguesa.

El máximo representante de la factoría automovilística se comprometió a seguir manteniendo "día a día" esa confianza lograda en la actualidad con una "buena escucha" para mejorar, tanto la situación de los trabajadores como de la propia empresa, dijo Ianni, quien afirmó que está "personalmente muy satisfecho con el resultado" del acuerdo social

Vigo se prepara para fabricar un nuevo modelo

La planta de Citroën en Vigo se está preparando para fabricar un nuevo modelo de coche. El director de la factoría, Pierre Ianni, lo dejó entrever ayer durante un acto público en el que declaró: «Estamos trabajando para eso y sin duda vamos a lograrlo». No obstante, Ianni aclaró que la decisión final «dependerá de que el centro esté en buenas condiciones para ser atractivo para hacer nuevos coches», una estrategia que a priori obligará a competir en calidad y en plazos de entrega con el resto de las factorías del grupo.

Las palabras de Pierre Ianni no son contundentes pero refuerzan las informaciones facilitadas por fuentes sindicales, que hace unos días avanzaban que el grupo PSA en Vigo creará una plataforma para optar a la fabricación de un nuevo modelo. La decisión se tomará el próximo año.

Para poder empezar a fabricar un nuevo modelo, la planta tendría que desprenderse de carga de trabajo, algo que acontecerá de forma inminente con el desvío de la producción de los actuales modelos de Partner y Berlingo a las plantas de Portugal y Turquía. El pasado año, el grupo desvió el montaje del Xsara Picasso a la planta francesa de Rennes, aunque las carrocerías y buena parte de los componentes siguen saliendo de Vigo.

domingo, 9 de marzo de 2008

Citroën da un vuelco generacional

El centro de producción de Vigo cumple medio siglo de actividad con una media de edad en la plantilla que no sobrepasa los 38 años

Citroën entra este año en los 50 con la plantilla más rejuvenecida de su historia. El relevo generacional producido en los últimos diez años ha dado un vuelco a la media de edad de los trabajadores de las líneas de montaje de la factoría.

Hace una década, estaba en torno a los 48 años. Hoy, basta un recorrido por los talleres para comprobar lo que dicen las estadísticas de Recursos Humanos, la edad media ronda los 38 debido a que uno de cada tres contratados tiene menos de 30 años.

Esta regeneración natural de la plantilla ha ido acompañada de un calculado proceso de prejubilaciones mediante contratos de relevo que, en la práctica, a efectos de estabilidad laboral, se ha materializado en un incremento de la eventualidad que, según las últimas cifras sindicales se sitúa en torno al 40%, la más elevada en 50 años.

Existe el compromiso empresarial de rebajarla al 20% y crear 1.250 empleos fijos en 4 años, pero es precisamente sobre este flexible colchón de empleados indefinidos sobre el que se apoya la capacidad de adaptación de la plantilla, ahora situada en torno a los 9.700 trabajadores, a las subidas y bajadas de producción derivadas de los dos últimos lanzamientos . Esta política de recursos humanos hace posible que, en épocas de menos carga de trabajo, como ha ocurrido en lo años 2003 y 2004), la factoría haya pasado de 10.000 a 8.500 trabajadores sin lo que en términos de empresa se denomina «trauma social», y que, con la misma normalidad haya vuelto a recuperarse por necesidades de producción, ya que, para cumplir la carga de trabajo contratada, la factoría está trabajando a tres turnos durante 23 horas al día y los fines de semana (sábados mañana y domingos noche).

Otro cambio sustancial constatable en la plantilla respecto a los primeros años de Citroën en Vigo es el incremento del número de mujeres contratadas, que, a día de hoy, se eleva a 1.300 lo que supone el 14% del total.

Citroën se pone en marcha para el Rally de Argentina


A menos de tres semanas del comienzo de la fecha 4 ya se escuchan los motores
Rally de Argentina edición 2007


Ronda 4 - Rally Argentina

Fecha: 28 - 30 marzo 2008

Base: Córdoba-Villa Carlos Paz

Superficie: grava - Tramos: 21

Ganador en 2007: Sébastien Loeb/Citroën C4 WRC

El viaje a Argentina puede resultar largo para los aficionados europeos pero, cuando se combina una tierra de paisajes espectaculares con un pueblo siempre dispuesto a divertirse, se convierte en la ubicación ideal para una prueba del Campeonato del mundo de rallys. Siempre es un punto reseñable de la temporada.

El rally tendrá su base en Villa Carlos Paz, una pequeña ciudad balneario cercana a la capital del estado de Córdoba, aunque este año no habrá traslado el jueves para presenciar el superespecial en el estadio de fútbol del River Plate en Buenos Aires, la capital del país. Tampoco habrá tramos superespeciales en el estadio de Córdoba y, en su lugar, se celebrarán tres tramos publicitarios cerca del estadio de Córdoba, en el Camping San Martín.

La altitud de los tramos puede, al igual que en México, minar la potencia de los vehículos que sufren con la pobreza del aire. La mezcla de velocidad elevada con terreno irregular supone un esfuerzo extra para la suspensión y la carrocería se lleva más de un golpe. Los numerosos charcos de agua suponen un peligro más pero nadie duda que poder contemplar un vehículo de categoría mundial zambulléndose en un vado lleno de agua es definitivamente uno de los momentos culminantes de la temporada. La climatología también puede ser muy imprevisible y, dado que este año el rally se celebrará en la época de lluvias, la ruta evitará la mayor parte de los vados importantes. Con humedad, la superficie con grava suelta puede volverse resbaladiza y puede sorprender a los incautos.

Fuente: Citroën Press

En febrero bajaron las ventas de turismos

Siguen siendo negativas las ventas de turismos y todoterrenos en la región, con un descenso el pasado mes de febrero del 6,4%, y es más negativo aún si tenemos en cuenta que a nivel nacional hubo un ligero aumento del 0,7%.

No obstante un detalle hay que tener en cuenta, y es que el mes de febrero del año pasado fue récord en Badajoz y Cáceres, tal y como puede verse en el cuadro de cifras históricas.

Por provincias el mercado fue dispar, pues en Badajoz se registró un descenso del 9,6% al matricularse 1.109 unidades frente a las 1.228 de febrero del 2007, mientras que en la provincia de Cáceres el retroceso fue ínfimo, con una bajada del 0,5%, al matricularse 676 turismos y todoterrenos, cuando en febrero del 2007 fueron 680.

Todoterrenos bajando

Aunque oficialmente a nivel nacional las ventas de turismos el pasado mes subieron un 0,7%, la realidad es que aumentaron un 2,8%, pues en la estadística se incluyeron los todoterrenos que tuvieron otro fuerte retroceso del 21,1%, debido a que en diciembre se anticiparon ventas ya que la mayoría de los 4x4 han pasado a tributar el 14,75% cuando en el 2007 era el 12%.

El resto de los segmentos tuvieron comportamientos también negativos como los turismos y los todoterrenos, salvo dos excepciones. En Badajoz además bajaron las matriculaciones de los camiones y furgonetas un 0,9%, autobuses un 400%, motocicletas un 13,9%, ciclomotores registró la cifra absoluta más baja de la historia, sólo 105 vehículos, retrocediendo un 36,3% y los cuatriciclos un 62,5%. Sólo hubo incremento en los tractores industriales, un 8,6% de subida.

En la provincia de Cáceres fueron negativos y bajaron un 21,2% los camiones y furgonetas, un 50% los autobuses, las motocicletas un 6,4%, los tractores industriales o cabezas tractoras un 2,0% y los cuatriciclos ligeros 62,5%. El único segmento que creció fue el de los ciclomotores, un 3,7% más.

España baja el 2,1%

En el total de matriculaciones de todos los segmentos Badajoz registró en febrero un descenso del 8,5% y Cáceres del 5,4%, cuando a nivel nacional el total de matriculaciones descendía algo menos, un 2,1%.

En febrero bajó la compra de turismos diésel del 74% de enero al 72%.

Respecto a las marcas en la provincia de Badajoz ocupó el primer lugar Seat con 104 vehículos, seguida de Peugeot con 103 y Citroën con 98, mientras que en Cáceres el primer puesto fue para Peugeot con 86 vehículos, segunda posición para Seat con 80 y en tercer lugar Renault con 73.

Por modelos afianza el liderazgo el nuevo Ford Focus seguido por el Renault Mégane y el Citroën C4 que pasa del 5º al 3º, y en todoterrenos el Toyota RAV-4 por segundo mes es líder, desplazando al Suzuki Grand Vitara, que ya es 2º rebasando al Honda CR-V

Fuente: Hoy

Citroën C6, una invitación a viajar

Por su elegancia, su diseño y sus prestaciones el C6 se inscribe en el universo de la gama alta, en el que el estilo único e intemporal de los grandes Citroën – DS, CX, SM – así como sus tecnologías innovadoras han dado a la marca una verdadera legitimidad.



El C6 respeta las normas no escritas de su segmento: elegancia, refinamiento y, standing, asociándolas a los valores esenciales de la marca, que forman parte de su historia, pero que están en plena evolución. Éstos se expresan a través del estilo y la búsqueda del bienestar y, sobre todo, mediante una tecnología de vanguardia y motorizaciones que valoran más el placer que la potencia.
Una silueta exclusiva con una amplia habitabilidad

  • Diseño único

    El C6 une los códigos estilísticos de la marca con los del segmento de vehículos de gama alta. Las proporciones, las líneas del portón y el diseño de los pasos de rueda dibujan una silueta marcada por la identidad de los grandes Citroën, perceptible a primera vista.

  • Interior espacioso

    Con una distancia entre ejes larga, el C6 es, indiscutiblemente, una berlina de gama alta. Seduce gracias a su perfil afilado y su aerodinámica, que sugiere así estabilidad, potencia y habitabilidad. Multiples espacios guardaobjetos están repartidos por todo el habitáculo, integrándose perfectamente en el diseño interior. El maletero, con una capacidad de 421 litros (norma VDA), puede ampliarse de modo sencillo, gracias a la banqueta trasera abatible 2/3 1/3.

    En un C6 equipado con el Pack Premium, el volumen del maletero es de 411 litros (norma VDA).

  • Habitáculo confortable

    En la fila delantera, gracias a los asientos eléctricos con 5 ejes de reglaje y la posibilidad de regular eléctricamente la posición del volante, el conductor puede encontrar fácilmente la posición ideal. Todos estos reglajes, así como los de la pantalla virtual en parabrisas y los retrovisores exteriores, pueden ser memorizados.

    En las plazas traseras, el piso plano refuerza la sensación de amplitud y mejora sensiblemente la habitabilidad.

    Con el Pack Premium, los pasajeros traseros cuentan con dos asientos individuales con reglaje eléctrico, con los que pueden disfrutar de una auténtica posición de descanso. Además, el ocupante del asiento posterior trasero puede regular, desde su sitio, la posición del asiento del copiloto, para poder disponer de un amplio espacio para sus piernas, que puede llegar hasta 995 mm. El mando está en el canto del apoyabrazos central trasero.


  • Una berlina de lujo con altas prestaciones

    En cada situación, el C6 mantiene las prestaciones de un gran rutero. Ofrece cualidades dinámicas destacables, gracias a motorizaciones potentes y a su unión al suelo particularmente eficaz, además de un equipamiento de seguridad completo.

    El C6 dispone de dos motorizaciones V6, el 3.0i V6 de 215 CV DIN y el 2.7 V6 HDi FAP de 208 CV DIN, asociadas a un cambio automático de seis velocidades. Garantía de sensaciones y de emociones, estos dos motores suaves y progresivos sorprenden por su discreción.

    Este modelo puede contar con el 2.2 HDi 173 FAP, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Este motor se distingue por ofrecer un alto placer de conducción, sobre todo a bajos regímenes, y su bajo consumo.

  • Fuente: Xornal

    sábado, 8 de marzo de 2008

    La unión de dos pasiones

    Por octavo año consecutivo el equipo Mateosan Citroën forma parte del pelotón asturiano y nacional de categoría senior, master y veteranos. La escuadra que dirige Leandro Casielles realizó su presentación oficial recientemente en el Museo de la Minería de El Entrego. El conjunto de la comarca del Nalón, que en los últimos años se ha convertido en todo un clásico del pelotón regional de veteranos, ya inició la temporada 2008 logrando en la modalidad de BTT la primera victoria en categoría élite por medio de Agustín Navarro. Este corredor es el actual campeón de Asturias de la especialidad.

    Los del valle del Nalón, que en temporadas anteriores fueron uno de los equipos punteros del Principado, alcanzando varios éxitos, han renovado su plantel para esta campaña con la incorporación de nuevos talentos que ya han demostrado su valía en la prueba celebrada en la localidad cántabra de Arenas de Iguña. La Copa de la comunidad vecina es el escenario donde habitualmente arranca el calendario nacional de las categorías senior, mester y veteranos. Aquí el equipo Mateosan Citroën obtuvo un muy buen resultado gracias al madrileño Julio César Fernández, que la pasada campaña, vistiendo los colores del Club Ciclista de Getafe, quedó décimo en la general de la Copa de España. Este año, la meta de Julio César Fernández con el equipo Mateosan Citroën es mejorar el puesto logrado la temporada pasada en la Copa nacional. El ciclista madrileño demostró en la primera etapa de la Copa de Cantabria que es un refuerzo de lujo para los del Nalón, pues ocupó el quinto lugar en la clasificación general, siendo además tercero en master 30. Precisamente a finales de este mes se celebrará la segunda etapa de la Copa de Cantabria, donde la escuadra langreana confía en hacer otro gran papel y coger el liderato con Julio César Fernández en la categoría de master 30.

    Los otros dos fichajes del Mateosan Citroën para esta temporada son David Santuario, que años atrás quedó campeón de Asturias de master y que en las últimas temporadas estuvo apartado de la competición, pero que ahora regresa para reeditar éxitos pasados, y Mariano Asueta, que la campaña 2007 corrió con Ciclos Fran. El resto de integrantes del Mateosan Citroën son el senior Pablo Turrado y los master 30 Óscar Chamorro y Víctor Nuño, además de Manfredo Vega, que competirá en master 40.

    Los componentes del Mateosan Citroën, que también cuentan con el incondicional apoyo de las firmas Avirsa, Croma Serigrafía y Gimnasio Xtreem, se marcan como objetivo para la presente temporada la conquista del Campeonato y la Challenge asturiana de carretera, además del trono regional de BTT con Agustín Navarro, que se dedicará en exclusiva a esta disciplina. Otra de las grandes metas de los langreanos es lograr el triunfo en la vuelta a Cantabria y, sobre todo, realizar un destacado papel en la Copa de España, que se iniciará el próximo día 30 de marzo en Toledo. Para esta competición cuentan con la baza de Julio César Fernández

    la planta de Madrid no recibirá nuevos proyectos

    La planta de producción de PSA Peugeot-Citroën en Madrid no recibirá nuevos proyectos "particulares por el momento", según indicó el director general de Peugeot, Jean-Phillipe Collin, en una entrevista concedida a Europa Press, con motivo de la celebración de la 78 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

    Collin resaltó que la factoría madrileña está muy bien posicionada dentro del consorcio francés PSA Peugeot-Citroën y que es una parte muy importante del dispositivo industrial de la marca, ya que cumple con las necesidades tanto desde el punto de vista de los productos como del crecimiento del grupo.

    En este sentido, el director general de la marca destacó la buena evolución del modelo 207, que se fabrica en esta instalación, en su versión 'coupé cabriolet' en exclusiva mundial, del que Peugeot comercializó 520.000 unidades en todo el mundo durante 2007 y avanzó que la empresa espera aumentar esta cifra en el presente ejercicio.

    Además, explicó que la firma del león está llevando a cabo un proceso de mejora de la competitividad de sus instalaciones industriales y apuntó que la planta de Villaverde "lo ha hecho muy bien". "Madrid tiene grandes conocimientos y 'know-how' en especial en lo que se refiere a los coches descapotables", añadió.

    En cuanto al mercado español, el responsable de la marca destacó que su objetivo principal no es situarse como líder de ventas en el país, aunque apuntó que tiene a España en el "punto de mira" para convertir a este mercado en uno de los principales para la marca. En su opinión, Peugeot puede ser "mucho más fuerte" en España y lograr unos mejores resultados en este país.

    OBJETIVO: SUPERAR LOS DOS MILLONES.

    En otro sentido, Collin indicó que el fabricante francés de automóviles tiene el objetivo de superar la barrera psicológica de los dos millones de unidades, tanto de vehículos como de piezas de recambio, vendidas durante el presente ejercicio, con una previsión que se sitúa entre los 2,025 y los 2,05 millones de unidades entregadas en todo el mundo.

    Asimismo, añadió que la firma del león prevé de comercializar alrededor de 350.000 unidades de su modelo 308, lanzado a finales del pasado año, en todo el mundo en 2008. Además, afirmó que en Europa Occidental la estrategia de la compañía se centra en dar "un nuevo impulso" a su cuota de mercado, que "estuvo un poco estancada en 2007", cuando se situó en un 7,3%.

    Collin puntualizó que una gran parte de la estrategia comercial de la marca se basa en los vehículos comerciales ligeros y recordó que el año pasado Peugeot incrementó su cuota hasta el 8,8% en Europa y prevé llegar en 2009 a una participación en el mercado en el continente europeo del 9%.

    NUEVOS MODELOS 'PREMIUM'.

    Por otra parte, indicó que la firma automovilística prevé lanzar unos nuevos modelos 'premium' en varios segmentos de la gama de producto de la compañía y señaló que este proyecto se concretará definitivamente el próximo año.

    El director general de Peugeot expuso que el objetivo de la marca es lanzar unos vehículos de "alta gama" en los segmentos B y M, que no tendrán un volumen de ventas equiparable al del resto de modelos de la gama, pero que sí que lograrán una buena aceptación, gracias a sus elevadas prestaciones a un precio competitivo.

    NUEVA ESTRATEGIA PARA LOS CINCO PRINCIPALES PAISES.

    Por otro lado, el máximo responsable de la marca automovilística indicó que a principios de 2008 su empresa puso en marcha una nueva organización de su negocio para sus cinco principales mercados -Alemania, Francia, Italia, Reino Unido y España--, en la que los directores generales de cada país reportan de forma directa ante el director general de la marca.

    Esta iniciativa elimina un nivel intermedio existente anteriormente en el que los directores generales de estos países reportaban ante él y éste ante el director general de la marca en París. Esta nueva organización, según Collin, es más ágil y más reactiva y permitirá a Peugeot "alcanzar antes sus objetivos".

    En el marco de esta nueva estrategia la multinacional gala ha sustituido a los directores generales de Italia, Francia y España y ha puesto especial énfasis en lo que se refiere a marketing, cadena de suministro y en la calidad de los productos.

    De esta forma, aseveró que el consorcio PSA está inmerso en un plan, denominado 'Cap 2010', orientado a ampliar y mejorar la gama de producto de la compañía y a incrementar la calidad y la competitividad de su negocio.

    | 07/Mar/2008 17:26:40 (EUROPA PRESS) 03/07/17-26/08

    miércoles, 5 de marzo de 2008

    Citroën C5 Tourer

    En Ginebra Citroën ha presentado la variante familiar del nuevo C5, con la denominación Tourer. Como es lógico, este modelo comparte numerosos elementos con la berlina y será comercializado en la primavera de 2008.

    Citroën C5 Tourer

    Con una imagen frontal idéntica a la berlina y una trasera poco arriesgada y de formas clasicistas, Citroën da en Ginebra un papel protagonista al C5 Tourer, cuyo perfil trata de conjugar dinamismo y practicidad.

    Más espacio

    El nuevo C5 Tourer ofrece un espacio destacable en el habitáculo. La distancia entre ejes es unos 7 centímetros mayor que la de su antecesor, mientras que su carrocería sólo mide 5 centímetros más que la de la berlina. Con su portón, el C5 Tourer es una interesante alternativa para los que buscan un maletero amplio, sin olvidar que su boca de carga es 15 centímetros más baja que la de la berlina.


    En Ginebra Citroën ha presentado la variante familiar del nuevo C5, con la denominación Tourer. Como es lógico, este modelo comparte numerosos elementos con la berlina y será comercializado en la primavera de 2008.


    Frente al salpicadero aparecen referentes conocidos, como el volante con núcleo fijo al estilo del C4, con múltiples botones en él, mientras que el mando del cláxon se duplica para facilitar su accionamiento. Ya no hay instrumentación central, sino tres diales frente al pasajero, con relojes de con agujas anulares, estilo aviación, y una pantalla TFT más generosa en la esfera. Además, la instrumentación mantiene el termómetro de aceite.

    Por otra parte, los asientos delanteros pueden incorporar igualmente dos funciones innovadoras: el reglaje eléctrico de la parte alta del respaldo y una , función masaje, para el conductor. En la lista de equipamiento no falta el detector de abandono de carril, sistema de ayuda al aparcamiento, equipo de navegación -ahora se basa en disco duro, con lo que se dispone además de un “jukebox” con 10 gigas para audio-, faros bixenón direccionales, , hasta nueve airbag, …

    Suspensión a elegir

    El C5 Tourer cuenta con los mismos trenes rodantes del C6 y, como novedad frente a otros modelos rivales, Citroën propone una , suspensión a la carta, ya que el cliente puede elegir entre la suspensión neumática Hidractiva III+, más enfocada al confort de los pasajeros –en este casos e incluye un freno de estacionamiento automático y ayuda al arranque en pendiente-, y una suspensión convencional, que ofrece un tacto más directo de la carretera.

    A nivel mecánico, la oferta Diesel arrancará en el , 2.0 HDi de 138 CV,, combinado con una caja manual de seis marchas, que permite al C5 Tourer un paso de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos; por encima estarán el 2.2 HDi de 173 CV y, más adelante, el , V6 HDI de 208 CV,. En gasolina la gama también la culminará un V6 de 215 CV

    Fuente: Autopista.es

    Peugeot ve posible caída de mercado automotor europeo

    La automotriz francesa PSA Peugeot-Citroen estimó posible una contracción del mercado automotriz europeo para este año, por la debilidad en el Reino Unido y España, dijo el martes el presidente ejecutivo de la firma, Christian Streiff.

    Al dirigirse a periodistas durante la Feria Automotriz de Ginebra, Streiff dijo que la empresa veía al mercado europeo entre estable y en baja, a pesar de que hace seis meses pronosticó que el sector tendría un comportamiento estable o incluso crecería en el 2008.

    Streiff dijo en febrero que los últimos acontecimientos del mercado no eran esperanzadores. Sin embargo, el ejecutivo agregó que no pensaba que una desaceleración en Estados Unidos tenga un efecto devastador en Europa.

    En otros temas, Streiff dijo que Peugeot elegiría a un aliado para su nueva planta en Rusia y para la ubicación de una tercera planta en China antes del 1 de julio.

    El ejecutivo declinó comentar los rumores respecto de que el aliado en Rusia podría ser Mitsubishi o Fiat .

    Actualmente, PSA trabaja junto a Mitsubishi en la fabricación de vehículos deportivos utilitarios y con Fiat en la fabricación de furgonetas.

    Fuente: REUTERS

    Estabilidad de puestos en Vigo

    La dirección de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën resaltó hoy la "estabilidad" que ofrece el marco del nuevo convenio colectivo ratificado hoy por los sindicatos, con la excepción de la CIG, y los representantes de la factoría, al tiempo que descarta que se vayan a llevar a cabo recortes en la plantilla.

    Así lo manifestó en declaraciones a los medios el responsable de Recursos Humanos de la factoría, Juan Antonio Muñoz Codina, tras el acto de ratificación del acuerdo, que tuvo lugar hoy en el Hotel Samil de Vigo. Codina recalcó que el nuevo convenio, con vigencia de cuatro años, "aporta un marco de relaciones sociales y laborales de futuro, de estabilidad".

    En ese sentido, subrayó que la oferta de empleo recogida en el acuerdo, que prevé la creación de 1.250 nuevos empleos fijos, es "inédita" en España y en el sector de la automoción, y confirmó que la planta no tiene previsto recurrir "en el corto plazo" a ningún mecanismo de reducción de plantilla "al estilo de lo que se está haciendo en Francia".

    Así, explicó que los niveles de actividad y de saturación de la planta de Vigo son "altos" y que la situación es "muy distinta" a la de las fábricas del grupo en Francia y se registran "récords de producción". A ese respecto, precisó que los "ajustes" están vinculados a los niveles de actividad y a las ventas de los modelos que se produzcan en la ciudad.

    CRITICAS DE LA CIG

    Con respecto a las críticas de la CIG, que no suscribió el acuerdo, sobre la pérdida salarial de los nuevos trabajadores eventuales, Juan Antonio Muñoz reconoció que los operarios de este tipo que entren en la categoría 1 cobrarán menos que antes, pero señaló que el convenio establece mecanismos de "progresión".

    Así, estos trabajadores podrán promocionar de forma "más rápida" y conforme a criterios de "competencia personal" y no de puesto. Asimismo, rechazó las críticas del sindicato nacionalista sobre la eventualidad porque, según recordó, el nuevo convenio "fomenta la contratación fija" y la reducción de la eventualidad, vinculada a los nuevos lanzamientos y a la situación coyuntural del mercado, al tiempo que destacó los "avances sociales" del acuerdo.

    'TIEMPO DEL BOCADILLO'

    Con respecto a la polémica de la reducción del 'tiempo del bocadillo' de 15 a 5 minutos, a cambio de salir antes en cada turno, el responsable de Recursos Humanos reconoció que dicho punto de discusión "tiene un componente psicológico", por lo que se optó por "desvincularlo" de la firma del convenio colectivo.

    En todo caso, Muñoz advirtió de que esta propuesta de la empresa es un mecanismo destinado a buscar "márgenes" de productividad que permitan "hacer frente a cualquier oscilación del mercado". "Se trata de proteger nuestra producción del riesgo de que no seamos capaces de hacer la producción de los modelos que tenemos atribuidos", precisó.

    En ese sentido, advirtió de que, aunque "no hay necesidad de usar estos mecanismos en el corto plazo", eso "no implica que el problema esté resuelto", y recordó la "obligación" de la empresa y los representantes de los trabajadores de "acometer el problema para dotarse de ese mecanismo que hace falta".

    | 04/Mar/2008 15:38:55 (EUROPA PRESS) 03/04/15-38/08 "

    reducción del absentismo en PSA

    Centro Madrid PSA Peugeot Citroen quiere reducir absentismo con subida sueldo

    El nuevo Convenio Colectivo de los trabajadores de la planta de producción de Madrid de PSA Peugeot Citroen primará a los empleados que reduzcan el absentismo laboral con un 20 por ciento más del importe de la prima de presencia que hayan recibido a lo largo del año.

    Así se refleja en el nuevo Convenio Colectivo de este centro firmado hoy entre la dirección de PSA Peugeot Citroen y los representantes del comité de empresa y que recoge una subida salarial este año de un punto más sobre el IPC previsto.

    La dirección del fabricante de automóviles francés informó hoy de que el nuevo Convenio estará vigente hasta el año 2011 inclusive y a partir de 2009 los salarios crecerán 0,5 puntos sobre el IPC anual.

    Asimismo, se establece una cláusula de revisión salarial cada año y se añade un pago de 120 euros brutos a todos los niveles y categorías, con efectos retroactivos al 1 de enero de 2008.

    En este nuevo documento se ha acordado que si al final de cada año de vigencia el absentismo laboral está por debajo del 5 por ciento, todas las personas que tengan faltas laborales inferiores a esta media, cobrarán el 20 por ciento más del importe de la prima de presencia que hayan recibido a lo largo del año.

    La firma del Convenio de los trabajadores ha sido respaldada por 21 miembros de los 27 que conforman el comité de empresa del centro (Comisiones Obreras, Confederación de Cuadros, Unión General de Trabajadores y Unión Sindical Obrera), a excepción de 6 miembros de la Confederación General de Trabajadores.

    El nuevo Convenio contempla también medidas de igualdad de género y medidas sociales y fomenta la inserción laboral de mujeres víctimas de violencia machista, así como medidas de apoyo laboral para las trabajadoras embarazadas o en período de lactancia.

    Otras medidas sociales son facilitar, sin coste alguno para los empleados, soluciones de conciliación de la vida familiar y personal con la profesional.

    En este sentido se va a constituir un fondo específico de ayudas para la educación infantil de los hijos de los trabajadores en período de pre-escolarización que permitirá que, en 2008, pueda cobrarse hasta 335 euros por cada hijo menor de tres años.

    Por último, con la firma de este Convenio se sustituye para los operarios el sistema de categorías profesionales por uno de evolución profesional por niveles fundamentado en la adquisición y desempeño de competencias.

    Fuente: EFECOM rdm/prb

    martes, 4 de marzo de 2008

    Sorteo de un curso de conducción

    Citroën nos lanza un nuevo reto, en modo de encuesta, para saber que anunció es el preferido para que salga por televisión el próximo 12 de Abril. Nos dan a escoger entre dos posibilidades y hay que valorar los dos spots para saber cual será el definitivo. Entre todos los participantes se sortean 6 cursos de conducción con el único requisito de tener carnet de conducir

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    Peugeot lideró el mercado automovilístico en febrero

    La firma francesa Peugeot lideró el mercado automovilístico durante el pasado mes de febrero, mientras que el modelo Mégane de la marca también francesa Renault se situó como el modelo más vendido, según datos difundidos hoy por Anfac y Ganvam

    En concreto, Peugeot comercializó 12.654 automóviles durante el pasado mes de febrero, lo que supone un aumento del 16,4% respecto al mismo mes de 2007. La segunda posición correspondió a Seat con 11.958 unidades (-1,5%) y Ford se situó en tercer puesto con 11.754 unidades (+4,3%).

    La cuarta plaza fue para Renault con 11.728 unidades, un 5,5% más, seguida de Citroën con 10.960 unidades (-17,9%), Volkswagen con 8.949 unidades (+26,5%), Opel con 7.488 unidades (-22,3%), Toyota con 6.198 unidades (+9,8%), BMW con 4.928 unidades (+11,5%) y Mercedes con 4.332 unidades (+36,1%).

    Por su parte, el Renault Mégane fue el modelo más vendido en el mercado español durante el pasado mes de febrero con 6.171 unidades, por delante del Citroën C4 con 6.114 unidades y del Peugeot 207 con 5.752 unidades.

    Completan la clasificación de los diez modelos más vendidos, por este orden, el Ford Focus con 5.337 unidades, el Seat Ibiza con 4.735 unidades, el Seat León con 4.037 unidades, el Peugeot 308 con 3.770 unidades, el Ford Fiesta con 3.460 unidades, el Renault Clio con 3.298 unidades y el Volkswagen Golf con 3.009 unidades.

    | 03/Mar/2008 13:10:55 (EUROPA PRESS) 03/03/13-10/08

    PROMOCIÓN “RASCA Y GANA” 250 DVD´S PORTATILES

    Con Citroën y TOTAL, al realizar un cambio de aceite y filtro en un vehículo Citroën, podrá participar en el sorteo de 250 DVD portátil con pantalla LCD de 7” giratoria y adaptador para coche.El aceite deberá ser de la marca TOTAL y suministrado por un Servicio Oficial Citroën adherido a esta promoción.

    Sorteo realizado bajo la modalidad cupones “rasca y gana”.

    Características DVD:

    • Pantalla LCD de 7” giratoria
    • Altavoces Estéreo Integrados
    • Reproductor Multiformato (VCD / SVCD, WMA , JPEG, DivX, etc.)
    • Duración de la Batería de 3h30m
    • Adaptador de Coche (12V)
    • Mando a Distancia
    • Dimensiones (mm) 191 x 174 x 39 mm
    • Peso (Kg) 0,74 Kg
    • Garantía 2 años


    BASES PROMOCIÓN “RASCA Y GANA” 250 DVD´S PORTATILES

    Las entidades mercantiles TOTAL ESPAÑA, S.A.U y Automóviles Citroën España, S.A. (en adelante Total y Citroën), realizarán una promoción bajo la modalidad de cupones “rasca y gana” que será válida desde el 1 de marzo al 30 de abril de 2008, ambos inclusive en las condiciones que más adelante se detallan. El ámbito de la promoción es nacional. La participación en la promoción supone la aceptación de las siguientes bases, que pueden ser consultadas en los Servicios Oficiales Citroën adheridos a esta promoción.

    PRIMERA: Se sortearán 250 reproductores de DVD portátiles LG. (con mochila y soporte para el coche) Se imprimirán 150.000 cupones “rasca y gana”, entre ellos 250 aparecerán tipificados con el premio “DVD Portátil”.

    SEGUNDO: Pueden participar en esta promoción todas aquellas personas físicas propietarias o tenedoras de un vehículo Citroën en el que se sustituya, como mínimo, el aceite motor del vehículo, entre 1 de marzo y el 30 de abril de 2008 ambos inclusive, en uno de los Servicios Oficiales Citroën adheridos a la misma y ubicados en España. En todo caso el aceite deberá ser de la marca TOTAL y suministrado por el Servicio Oficial.

    TERCERO: El Servicio Oficial Citroën adherido a la promoción, entregará al cliente que sustituya el aceite, un cupón promocional. Es condición para tener derecho al premio, que los clientes premiados llamen al teléfono 91-585.18.54 (laborables de 10:00 a 17:00h), indicado en dicho cupón y faciliten sus datos personales, antes de la finalización de la promoción (30/04/08). Posteriormente el Servicio Oficial Citroën que entregó el cupón premiado se pondrá en contacto con el cliente para hacer efectiva la entrega del premio. Para recoger el premio el cliente deberá: -. entregar el cupón “rasca rasca” premiado. -. presentar la factura que ha dado derecho al premio y su DNI.

    CUARTO: Los premios contenidos en la presente promoción, pueden ser objeto de cambio por un navegador ViaMichelin X-960 pero en ningún caso, podrán ser objeto de alteración, compensacióno cesión a petición del ganador.

    QUINTO: No podrán participar en la presente promoción: los gerentes y empleados de la Red de Servicios Oficiales CITROËN, ni los familiares directos de éstos ni personal de Total España SAU.

    SEXTO: Los ganadores autorizan a que: -. Se fotografíe la entrega de premios y su posterior difusión en medios de comunicación. -. Se publiquen sus datos (nombre y apellidos) en la lista de ganadores del sorteo en la página Web www.citroen.es y en www.es.total.com-. Se publiquen sus datos (nombre y apellidos) en un cartel con la lista de ganadores del sorteo en la Red Servicios Oficiales Citroën.

    SEPTIMO: Total y Citroën se reservan el derecho a modificar o cancelar la promoción durante el desarrollo de la misma si concurriesen circunstancias de fuerza mayor o caso fortuito que así lo impusiesen.

    OCTAVO: El plazo para formular reclamaciones relativas a la presente promoción finalizará el 31 de mayo de 2008.

    Participar en sorteo



    OTROS SORTEOS:

    Participa en el sorteo de un C-Crosser

    Sorteo de un curso de conducción

    Los sindicatos, excepto CIG, ratifican el nuevo convenio de PSA Peugeot -Citroën en Vigo

    Los sindicatos con representación en el comité de empresa de la planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo, a excepción de la CIG, ratificaron hoy el preacuerdo para la firma del nuevo convenio colectivo de la factoría, y que afecta a unos 9.000 trabajadores en una reunión que tuvo lugar esta mañana, según confirmaron a Europa Press fuentes sindicales.

    El convenio, que tendrá una vigencia de 4 años, recoge un incremento salarial de 120 euros lineales más el 3 por ciento (IPC previsto más un punto) en el primer año, y el IPC previsto más 0,5 puntos en los años siguientes. Asimismo, se refleja una inversión prevista en la planta de unos 200 millones de euros.

    El acuerdo también estipula que, durante los 4 años que esté en vigor, se crearán más de 1.200 empleos fijos. Dicho acuerdo fue suscrito por los 23 delegados del Sindicato Independiente de Trabajadores, SIT; los 8 representantes de la UGT, y los 4 de CC.OO., mientras que los 6 delegados de la CIG no lo apoyaron

    Fuente: Europa Press

    lunes, 3 de marzo de 2008

    PSA Peugeot-Citroën en Madrid formará en el sector de automoción a 420 desempleados

    Estas personas recibirán formación para trabajar en el sector de la automoción, la mayoría de ellos en la factoría que la compañía tiene en Villaverde. Eso será posible gracias a una inversión de 479.556 euros por parte del Ejecutivo regional.

    Adrados señaló que esta iniciativa es un "excelente ejemplo" de la aplicación de programas de formación con compromiso de contratación, a los que la Comunidad de Madrid destinará 8 millones de euros este año mediante la firma de distintos convenios. Gracias a ellos, las empresas contratarán, al menos, al 60 por ciento de los alumnos que terminen los cursos de formación.

    El Gobierno regional estima que durante este año se beneficiarán de los programas más de 5.000 alumnos, que participarán en 338 cursos. Los programas formativos de Peugeot Citröen comprenden las especialidades de operario de almacén, mecánico de vehículos ligeros, chapista, pintor y mantenimiento de sistemas industriales. La firma francesa contratará a cerca del cien por cien de los alumnos.

    Estos contratos tendrán una duración mínima de seis meses con una jornada laboral igual o superior al 50 por ciento de la jornada a tiempo completo. El plazo para la contratación de los alumnos será de un mes desde la finalización de los cursos.

    La preselección de los alumnos será realizada por el Servicio Regional de Empleo (SRE) entre los parados inscritos en las Oficinas de Empleo de la región. La selección final la llevarán a cabo los responsables de impartir los cursos.

    La Comunidad de Madrid destacó hoy el peso que el sector de la automoción tiene en la economía regional, con 312.000 personas que trabajan directa e indirectamente en este ámbito, que representa el 18 por ciento del PIB industrial.

    | 03/Mar/2008 19:27:17 (EUROPA PRESS) 03/03/19-27/08

    domingo, 2 de marzo de 2008

    Descuentos Citroen

    Citroën ha modificado sus campañas de descuentos para este mes. La mayoría de ellas suben y, en algunos casos, el fabricante francés ha incrementado hasta 1.000 euros sus promociones respecto a la semana pasada.



    Podemos encontrar descuentos de has 5800 euros.

    Es el caso del C4, que ahora cuenta con un descuento de 4.600 euros (frente a los 3.600 de hace siete días). Concretamente, aquellas versiones que monten el motor diesel de 110 caballos o el 1.6i de la misma potencia tendrán esta rebaja. El resto de versiones están promocionadas con un poco menos: 4.300 euros.

    Tanto el C4 Picasso como el C4 Grand Picasso tienen también un descuento bastante atractivo. Ahora son 3.000 euros más baratos (la semana pasada la rebaja era de 2.500 euros).

    El modelo antiguo, el Xsara Picasso, es uno de los más promocionados de Citroën. Además, para ofrecerlo a un precio todavía más competitivo, el fabricante francés ha subido su rebaja 800 euros respecto a la semana pasada. Así, el monovolumen con acabado LX Plus tiene un descuento de 5.300 euros y los demás acabados uno de 5.800 euros. Con estas campañas promocionales, durante las próximas semanas podrá adquirirse un Xsara Picasso a partir de 13.590 euros.

    Otro modelo de Citroën que también tiene más descuento ahora es el C6. Antes, únicamente las versiones más básicas estaban promocionadas pero la marca de los chevrones ha optado por promocionar toda la gama. El acabado Exclusive tiene un descuento del 23 por ciento sobre el precio franco de fábrica y el resto uno del 13 por ciento. Esto se traduce en una rebaja de entre 12.000 y 13.000 euros para las versiones más equipadas y de entre 5.300 y 6.800 euros para el resto.

    Por último, el nuevo C8, que acaba de ponerse a la venta a partir de 31.105 euros, también tiene descuento: un 21 por ciento sobre el PFF. Con esta campaña promocional, los precios finales se rebajan entre 6.370 y 8.300 euros, dependiendo de la versión.

    Los demás modelos de Citroën mantienen los descuentos que tenían el mes pasado. Así, tanto el C2 como el C3 tienen una campaña promocional de 2.800 euros para sus versiones diesel y de 3.200 euros para las de gasolina. El C3 Pluriel también conserva el descuento de 3.000 euros con el que se promocionaba la semana pasada. Además, tanto el C5 como el C5 Break se siguen promocionando con 4.000 euros, a la espera de que se ponga a la venta la nueva generación, cosa que ocurrirá durante las próximas semanas.

    Estas actualizaciones están ya reflejadas en la página web de coches y concesionarios. Además, en la página de precios puede verse el desglose entre el PVP y las campañas promocionales de todos los modelos de Citroën

    Fuente: Coches y concesionarios

    Fotos C4 Picasso de la Guardia Civil

    La Guardia Civil también dispondrá del C4 Picasso con acabados LX Plus, cristales tintados y asientos posteriores de plástico. El modelo fue presentado en la feria SICUR, del pasado 26-29 de febrero.



    Fuente: Fuerzaesp.org

    Loeb logró su segunda victoria de la temporada pero Hirvonen sigue líder

    El francés Sebastien Loeb (Citroen) logró su segunda victoria del presente campeonato del mundo de rallies tras imponerse en el de México, aunque no ha podido situarse en el liderato del certamen, que sigue en poder del finlandés Mikko Hirvonen (Ford), que acabó en la cuarta plaza.




    Loeb, campeón del mundo los cuatro últimos años, ganó por tercer año consecutivo el Rally de México, esta vez con un minuto y seis segundos de margen sobre el segundo, el australiano Chris Atkinson (Subaru), y 1:39.7 respecto al tercero, el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford).

    El francés, que firmó su triunfo mundialista número 38, es ahora segundo en el Mundial de pilotos con 20 puntos, uno menos que Hirvonen, que trepó a la cuarta plaza, a costa del noruego Henning Solberg (Ford), en la penúltima especial. Latvala marcha tercero con 16 puntos.

    La tercera y última etapa constó sólo de tres tramos cronometrados tras la anulación de una de ellas (la decimoctava de la carrera) por exceso de público, que comprometía la seguridad de la carrera.

    En estas tres últimas especiales Loeb administró a la perfección la renta acumulada para lograr su segundo triunfo del año, tras el obtenido en el inaugural de Montecarlo.

    Loeb, a punto de ser penalizado
    El triunfo de Loeb en México llegó a estar comprometido antes de la salida, ya que estuvo a punto de ser penalizado con cinco minutos si hubiera tenido que sustituir el motor de su C4 WRC. Si embargo, los mecánicos del equipo consiguieron reparar el problema detectado sin tocar los precintos de la FIA.

    El francés tomó el mando de la carrera el sábado tras aprovechar una avería en el turbo de Latvala, el piloto que comenzó dominado en el rally mexicano. A partir de entonces Loeb ya no tuvo rival y se lanzó sin oposición hacia la victoria.

    El español Dani Sordo (Citroen) tuvo que retirase con la suspensión rota en la primera especial, disputada el viernes. Se reenganchó a la prueba y logró acabar decimoséptimo a más de media hora de Loeb, aunque con el buen sabor de haber sido el mejor en el último tramo, una superespecial de 4,43 kilómetros.

    La próxima cita del Campeonato del Mundo será el Rally de Argentina, entre el 27 y el 30 de marzo, también sobre tierra.

    Rally México 2008: Clasificaciones





    ________________________________________________________________


    Dani Sordo rompe la amortiguación izquierda y se queda sin opciones a ganar




















    LOEB NUEVO LÍDER

    Loeb se ha colocado en cabeza de la prueba.
    Aunque con menos diferencia de la que se podía aventurar. Hirvonen ha sido tercero y le gana la plaza a P. Solberg que ha sufrido problemas al parecer con una transmisión y ha estado parado en el tramo.
    Otro que ha estado parado con problemas en su dirección asistida es Villagra que ha perdido mucho tiempo también.




    LOEB AUMENTA

    Dani Sordo, mostrando que puede adaptarse a este rally, ha sido el más rápido.
    Sebastien Loeb ha ganado su 6º tramo pero no aumenta mucho su ventaja.

    P. Solberg no ha tomado la salida en el tramo y es la 6ª baja entre los WRC.
    M.Wilson parece que ha atropellado a un perro y ha perdido su paragolpes delantero.
    Villagra sigue con problemas y a veces aparece como parado en el tramo.




    LOEB ARRASA

    Como sucediera en la primera pasada por este tramo, Loeb le ha dado un magnifico tiempo a Latvala.
    El francés ha conseguido superar a Latvala por encima de los diez segundos y luchará, según sus palabras, para aumentarla ya que mañana le tocará abrir pista.
    Hirvonen ha tenido un tramo horroroso con dos pinchazos, ha parado a cambiar uno, y ha caido en la general detrás de H. Solberg que está rodando de manera gris y anodida.









    Anulada la especial 18

    Citroën entusiasmado

    Tras iniciar el Rally de México de manera desafortunada, con Loeb evitando por poco una penalización de 5 minutos y Dani Sordo accidentándose en el primer tramo, el equipo Citroen ha disfrutado de un cambio radical durante el segundo día de Rally.


    Sordo volvía a la carga como participante en el Superally y se hacía con el mejor tiempo en los dos tramos, mientras que Loeb se hacía con un total de cinco victorias e inciara el tercer día de Rally como sólido líder.

    "Estoy encantado con el día de hoy, que nos ha servido para recuperarnos de la mala suerte sufrida ayer, realmente frustrante” decía Sordo. “Hemos encontrado un buen reglaje y mi feeling con el coche ha sido realmente positivo. Tan solo queda una jornada y aún tenemos una oportunidad para marcar para Citroen en el campeonato de constructores.

    "Sería difícil no estar contento tay como ha ido el día” afirmaba el responsable del equipo Citroen Olivier Quesnel. “Tal y como pensábamos ayer, Seb y Dani han sido capaces de rodar rápido e imponerse en varios tramos, aprovechando el trabajo realizado en los coches durante la pasada noche. No han ganado el Rally aún, y la jornada de mañana aún podría deparar alguna sorpresa. El ritmo de Dani y Marc hoy puede ser algo muy a tener en cuenta en lo que queda de temporada. Han batido la velocidad de sus rivales en diversas ocasiones y de no haber sufrido el accidente de ayer en el SS1, hubieran peleado por un lugar en el podium. Pero el calendario está aún lleno de rallies por disputarse...”

    Fuente: WRC

    Loeb lidera cómodamente al final de la segunda jornada

    Con tan solo cuatro tramos más para el final mañana domingo del Rally de México, el campeón en título Sebastián Loeb lidera la prueba con más de un minuto sobre el segundo clasificado.



    El liderato de Loeb se ha consolidado en el SS13 hoy tras el problema que afectaba al turbo de su máximo rival Jari-Matti Latvala, cuya avería le costaba 55 segundos. El turbo del Ford Focus de Latvala sufría problemas durante la mayor parte del tramo por culpa de una avería en el intercooler. Como resultado de esa avería, se veía relegado a la tercera plaza de la general tras Chris Atkinson.
    Latvala y su copiloto Miika Anttila intentaban paliar la avería utilizando cinta de aluminio antes del inicio del SS14, pero el problema perduraba en el tramo, cediendo otros 45 segundos a favor de Atkinson.
    ”Ahora es más fácil”, declaraba Loeb. “Estábamos rodando a un ritmo muy fuerte hasta que logramos una sólida ventaja sobre Jari-Matti, pero ahora disponemos de una cómoda ventaja sobre Atkinson, lo que nos quita un poco de presión. A partir de este momento tan solo debemos acabar, acabar primeros. Aún queda bastante Rally, pero de acabar así será un buen resultado.”
    Atkinson está, en este momento, en camino de conseguir el que sería su mejor resultado en su carrera en WRC. El piloto australiano de 28 años llegó a Subaru en 2005 y hasta la fecha sus mejores resultados han dos terceras plazas, una en Rally de Japón 2005 y este año en Montecarlo.
    “Es un poco sorprendente, pero así son los rallies”, comentaba Atkinson. “Hemos tenido algunos problemas y afortunadamente Jari ahora también los ha tenido. Estamos en segunda plaza en este momento, lo que es muy positivo, aunque no ha sido nada fácil. El conjunto está funcionando bien y estamos en disposición de realizar unos muy decentes registros en los tramos de manera consistente, por lo que estamos muy contentos. La diferencia con nuestro perseguidor es de 1 minuto, por lo que nos limitaremos a no cometer errores en la jornada de mañana.”
    Un decepcionado Jari-Matti afirmaba que su objetivo ahora se centra en acaban en el podio. “Hemos intentado reparar el conducto del turbo, pero desgraciadamente no tuvimos éxito. De acuerdo, conseguimos algo se sobrealimentación, pero no demasiada. Nuestra lucha por la victoria puede haberse esfumado pero acabar entre los tres primeros sería perfecto”
    Henning Solberg, del equipo Munchi Ford, es cuarto, y tras afirmar que sufría problemas en los frenos a lo largo del día, el noruego afirmaba estar listo para continuar luchando. Solberg iniciará la tercera jornada tan solo 15 segundos por detrás de Mirkko Hirvonen, el cual es sabedor de la dificultad que conllevará defender su posición. “No sé” dudaba Solberg. “Es posiblemente más importante para Mirko el puntuar, pero también creo que Munchi me dará mucho helado ¡si consigo un tercer puesto para el equipo! Personalmente, estaré contento con cualquiera de las dos posiciones. Veremos mañana”
    Hirvonen se lamentaba de haber sufrido dos pinchazos en el SS12. “Somos afortunados de continuar en carrera, después de todo”. Tras un por el momento decepcionante Rally, Hirvonen ha afirmado que mañana será una autentica caza sobre Henning, gas a fondo.
    Matthew Wilson mantiene su sexta plaza para el Stobart Ford Team, a pesar de escapar a una piedra lanzada por un espectador. La piedra impactaba contra su parabrisas, el cual absorbía el choque no sin resquebrajarse por complete, reduciendo la visibilidad en gran manera.
    Federico Villagra, al volante del segundo Ford de Munchi, es el último de los pilotos en la clasificación del WRC en México. Villagra ha sido víctima de una dura jornada marcada por los problemas de dirección en su coche.

    Fuente: WRC

    Vídeo de la rotura de la suspensión de Dani Sordo en el Rally de México

    Este Rally 2008 esta siendo de lo más decepcinante para los seguidores del equipo Citroën. Ya sn varios los desafortunados inicidentes mecánicos. Cuando teniamos a un Dani Sordo más que motivado para liderar el Rally de México, para liderar esta competición, nos encotramos con que su C4 rompe la amortiguación en la primera especial dejandolo fuera de toda posibilidad de copetir por las primeras plazas.




    Dani Sordo explicaba

    No sé lo que pasó. Me mantuve en la trayectoria trazada por los otros participantes a través de la curva a izquierdas, pero debía haber una piedra porque se rompió el triángulo. Fue un gran disgusto”


    Como ya nos tienen acostumbrados este año, el equipo Citroën luchará por obtener algún punto, una tarea ardua dificil pues puntuará con 5 minutos de penalización por tramo no disputado.

    sábado, 1 de marzo de 2008

    PSA y Karsan firman acuerdo para producir Berlingo First y Partner Origin

    El fabricante francés PSA Peugeot Citroen anunció hoy que ha firmado con el constructor turco Karsan un acuerdo de cooperación técnica para el desarrollo y la producción de los modelos Citroen Berlingo First y Peugeot Partner Origin.

    El acuerdo, rubricado ayer, prevé la producción en común de esos modelos y el desarrollo y fabricación de versiones alargadas de estas furgonetas que serán concebidas para Turquía y para mercados de exportación fuera de la Unión Europea, indicó el constructor galo en un comunicado.

    Estos vehículos utilitarios serán ensamblados a partir de finales de año en la fábrica de Karsan en Bursa (Turquía), señaló, al precisar que se producirán 150.000 ejemplares de estas versiones de aquí a finales de 2013.

    El acuerdo, que materializa la carta de intenciones anunciada el pasado septiembre, se inscribe en el proyecto Cap 2010 del constructor galo destinado a mejorar la productividad con un menor coste.

    En 2007, el fabricante francés ha vendido 39.100 vehículos en Turquía, donde tiene el 6,6 por ciento del mercado, que es "uno de los más importantes de Europa central y oriental", indicó el grupo.

    Recordó que Karsan ya ensambla en su planta de Bursa vehículos Peugeot Partner Origin destinados al mercado local.


    Fuente: EFECOM

    Peugeot-Citroen lanzará seis modelos en el Mercosur

    El grupo PSA apunta a tener el 5 por ciento del mercado para 2010. Para ello planea aumentar la producción de sus terminales en Brasil y la Argentina



    El grupo PSA, que agrupa a Peugeot y Citroen, planea aumentar su participación en el Mercosur con el lanzamiento de seis nuevos modelos hasta 2010 y el incremento de la producción de sus fábricas de Argentina y Brasil.

    El primer modelo que aparecerá en Brasil, en el segundo semestre, será el Peugeot 207.

    La estrategia prevé también aumentar la producción de las fábricas de Argentina y Brasil de los actuales 300.000 vehículos anuales a cerca de 500.000 unidades.

    La meta de PSA es elevar la participación de sus dos marcas, al menos en el mercado brasileño, desde el actual 3,4% a 4% este año y a 5% en 2010.

    Peugeot vendió el año pasado en Brasil 78.654 automóviles, un 28,5% más que en 2006 (61.190 unidades).

    El presidente de la filial de Peugeot en Brasil, Laurent Tasté, remarcó que la empresa necesita conquistar al menos un 5% del mercado brasileño para ganar visibilidad y que "la imagen de una marca no se construye sólo con publicidad".

    Fuente : Infobae

    viernes, 29 de febrero de 2008

    Dani Sordo: Abandono en la primera jornada

    El piloto español Dani Sordo (Citroën) abandonó hoy el Rally de México, tercera prueba puntuable para el Mundial de 2008, después de que su vehículo sufriera un golpe en la suspensión, que le forzó a poner pie en tierra, en la primera cronometrada de la prueba.

    De este modo, se diluyen a las primeras de cambio las opciones de victoria del cántabro cuando tan sólo habían transcurrido los compases iniciales del Rally. Tras el incidente, Sordo no podrá seguir en competición hoy, pero mañana podrá volver a salir al trazado azteca, eso sí, ya sin opciones de triunfo al haber recibido la penalización correspondiente.

    Dani Sordo: Una sola misión

    Desde 2004, Dani Sordo ha tenido que cumplir como escudero en Citroën y viviendo bajo la sombra del tetracampeón mundial Sebastien Loeb, sin embargo, vino a México por la primera victoria de su carrera.



    Dani Sordo es el encargado de hacer el trabajo sucio en Citroën. Parte del éxito alcanzado por el C4 debutado en el 2007 y con el cual Sebastien Loeb alcanzó su cuarta corona, se debe al español, que ha estado ligado con la marca francesa desde finales del 2004, y quien en México buscará uno de sus ansiados sueños: su primer triunfo en el WRC.

    El inicio del 2008 no ha sido el esperado. Un problema de motor en Montecarlo lo dejó fuera de contención cuando marchaba segundo, mientras en Suecia logró una sexta plaza que le permitió sumar tres unidades.

    “A México venimos con todas las ganas del mundo. Este rally siempre se nos ha dado muy bien. Yo estuve tercero el año pasado hasta que Mikko Hirvonen me superó en el último día”, señaló Sordo, quien a sus 24 años espera su primera victoria en el serial, para así comenzar a escribir su historia y seguir los pasos de uno de sus héroes: Carlos Sáinz, bicampeón mundial.

    “Nunca sabes cuándo va a llegar la victoria. Puede ser mañana o el año que viene. En el rallismo es difícil saber dónde puede ganar uno, pero luchando y mejorando llegará. Ojalá sea aquí, lucharemos para ello. Me siento como en casa en México, por el idioma y el parecido con mi país”, mencionó.

    Aunque ansioso de la gloria personal, no olvida cuál es su trabajo: “El objetivo de este año es, sin duda, darle el campeonato de marcas a Citroën y después intentar acabar en los primeros tres del año”.

    Para algunos su posición en Citroën es desventajosa. Mientras la atención se centra en el tetracampeón Sebastien Loeb, Sordo pasa desapercibido, pero eso no lo molesta: “Estoy contento con Citroën, no me puedo quejar, no hay muchas plazas en el WRC y estoy con uno de los mejores equipos. Hago lo que puedo y doy el cien por ciento de mí para poder ayudarlos. Es verdad que a veces no he tenido suerte y el coche se ha roto, pero tal vez he fallado yo”.

    Destacar en su carrera no ha sido fácil. A pesar de que el automovilismo comenzó a tomar fuerza en España a partir de los logros de Carlos Sainz en el WRC y con más fuerza con Fernando Alonso en la Fórmula Uno, los patrocinadores aún no apuestan por este deporte donde pueden presumir a dos bicampeones en las especialidades más fuertes de la FIA.

    Dani inició su carrera en el rallismo a los 17 años, cuando su padre le compró un Mitsubishi para competencias y así impulsarlo. El nacido en Cantabria no le falló y logró el campeonato Junior Español en el 2003, así como en el 2004, cuando participó en tres fechas del WRC en Argentina, España y Francia, en esta última finalizando 13°.

    “En España tenemos menos ayuda, aunque yo he sabido aprovechar las oportunidades. A comparación de Finlandia, donde los jóvenes siempre están apoyados, carecí de eso, pero he salido adelante”, culminó.

    Cifra

    22 años tenía en 2005 Dani Sordo cuando se consagró campeón mundial del Junior de Rallies, el más joven en la historia del WRC. Sordo ha subido al podio en 11 carreras en sólo dos temporadas en el máximo serial del rallismo.



    Fuente: Milenio

    Rally de Mejico: HORARIOS - ITINERARIO

    Los horarios del Rally son los detallados a continuación

    VIERNES
    SS 1 Alfaro 1 22.96 8:28
    SS 2 Ortega 1 23.83 9:51
    SS 3 El Cubilete 1 18.87 10:39
    SS 4 Alfaro 2 22.96 13:02
    SS 5 Ortega 2 23.83 14:25
    SS 6 El Cubilete 2 18.87 15:13
    SS 7 Super Special 1 2.21 16:33
    SS 8 Super Special 2 2.21 16:38

    SÁBADO
    SS 9 Ibarrilla 1 29.90 8:24
    SS 10 Duarte 1 23.27 9:47
    SS 11 Derramadero 1 23.28 10:38
    SS 12 Ibarrilla 2 29.90 13:12
    SS 13 Duarte 2 23.27 14:35
    SS 14 Derramadero 2 23.28 15:26
    SS 15 Super Special 3 2.21 16:41
    SS 16 Super Special 4 2.21 16:46

    DOMINGO
    SS 17 León 16.09 8:28
    SS 18 Guanajuatito 22.30 8:56
    SS 19 Comanjilla 17.88 10:19
    SS 20 Super Special 5 4.42 11:34

    jueves, 28 de febrero de 2008

    Citroën cierra el convenio con una subida salarial del 3% y una paga de 120 euros

    La empresa y el comité de Citroën en Vigo cerraron ayer la negociación del convenio colectivo, tras ocho reuniones de la mesa negociadora, si bien el próximo martes se celebrará una nueva reunión en la que se pronunciarán los sindicatos, tras las asambleas de trabajadores del próximo sábado, que votarán el texto negociado.

    Mesa negogiación

    El nuevo convenio tendrá una vigencia de cuatro años y contará con un incremento salarial del 3% en el primer año, más una paga lineal de 120 euros, que se incluirá en el valor de las tablas salariales a 1 de enero de 2008. Como quiera que se aplicará el incremento del 3% sobre los nuevos valores la subida media real será del 3,5%.

    A ello hay que añadir una revisión salarial del 1,7% por el incremento del IPC, por lo que el SIT señala que las tablas para este año quedarán incrementadas en un 5,2%. Para los tres años restantes del convenio el incremento será el del IPC previsto más un 0,5% por año, con revisión salarial.

    La empresa también concederá una prima de participación del 1,7%, un 107% más que el año pasado, lo que supone, según categorías, un cobro mínimo de 319 euros al año y un máximo de 957 euros.

    En cuanto a empleo, la empresa aceptó crear 350 puestos fijos en 2008, y en cada uno de los tres años restantes serán 300 si la temporalidad total supera el 20% y 250 si está situada entre el 10% y el 20%.

    El controvertido asunto del cambio de horario del bocadillo fue retirado por la empresa, aunque la dirección sigue considerando que la aplicación de un sistema que dé mayor apertura industrial de la fábrica para garantizar mayores volúmenes de producción es bueno para la planta. La empresa había dicho que con el cambio se iban a producir 14.000 vehículos más al año, pero ante la oposición sindical retiró la propuesta, con el compromiso de retomarla y buscar la mejor salida.

    La promoción profesional interna de los trabajadores es otro de los asuntos en el que los sindicatos puso mayor interés. La empresa se compromete a realizar un total de 3.000 promociones de trabajadores a lo largo de los cuatro años de convenio.

    Fuente: Faro de Vigo

    El nuevo director de RR HH también procede de Argentina

    El nuevo director de Recursos Humanos de la planta del Grupo PSA Peugeot Citroën en Vigo también procede de la fábrica del grupo en Argentina, al igual que el actual director Pierre Ianni. Tomará posesión del cargo la semana próxima para sustituir a Juan Antonio Muñoz Codina, que había sido nombrado hace poco más de dos años.

    Muñoz Codina, que fue el responsable de Citroën, en su calidad de responsable de Recursos Humanos, en la negociación del convenio colectivo, ha sido nombrado director de la planta del grupo en Mangualde (Portugal), que hasta ahora dirigía el vigués Paulino Alonso, que causa baja en la multinacional por jubilación.

    Paulino Alonso fue director de Citroën en Vigo en la década de los años 80 por un espacio de unos dos años, tras sustituir en el cargo a Javier Riera, que se había trasladado a Francia.

    El nuevo director de Recursos Humanos, se llama Sergio, está cercano a la cincuentena y hasta ahora ocupó el mismo cargo en la planta del grupo PSA en la localidad de El Palomar (Argentina), que dirigió Pierre Ianni hasta su traslado a Vigo hace poco más de un año.

    La comunicación de los cambios fue facilitada ayer por la empresa a los sindicatos, si bien la dirección de Citroën no facilitó ningún tipo de información oficial.

    Cabe espera que Muñoz Colina todavía estará presente en la reunión de la mesa negociadora del convenio colectivo del próximo martes, en la que se espera que los sindicatos respalden la aprobación del convenio para los próximos cuatro años, después de consultar a sus respectivos afiliados.

    Fuente: Faro de Vigo

    Video publicidad del Nuevo C5

    Tal y como ya se publicó en este Blog, en el artículo El Citroën C5: que tiemble Alemania. La campaña publicitaria lanzada por la compañía Citroën lo deja más que claro, pues plantan al magnífico C5 en la puerta de Brandeburgo de Berlín. Pura provocación...

    Una imagen vale más que mil palabras



    Equipo Citroën: Hambre de victoria

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    Foto: REUTERS
    El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën) buscará un nuevo triunfo en el Rally de México, primero de la temporada sobre tierra y tercera cita del calendario, que le permita recuperar el liderato que conquistó el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) en Suecia.

    El tetracampeón del mundo, que se adjudicó el triunfo el pasado año en las pistas aztecas, buscará su segundo triunfo de la campaña, que le sirva para olvidar la decepción de no haber puntuado en la cita escandinava.

    El alsaciano marcha tercero en la general del Mundial a seis puntos de Hirvonen y querrá evitar que el finés, que cuenta con dos segundas plazas esta campaña, se escape al frente de la general. El de Ford cuenta a su favor con la tercera plaza del pasado año.

    Además, contará con opciones el finés Jari-Matti Latvala (Ford), que en Suecia se convirtió en el piloto más joven en ganar una prueba de 'World Rally Car'. El nórdico, empatado a puntos con Loeb en la general, ha asegurado que la superficie no es su predile Tampoco es la superficie predilecta de Dani Sordo (Citroën), pero el cántabro deberá reaccionar en un escenario en el que ya fue cuarto el pasado año. Tras romper el motor en Montecarlo y salir con una penalización en Suecia, donde fue sexto, querrá sacarse la espina.

    Por otra parte, el finlandés Toni Gardemeister (Suzuki) cumplirá su rally número 100 por lo que buscará entrar en los puntos para celebrar del mejor modo posible su entrada en el club de los centenarios.

    La tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallys será la primera de tierra, superficie que más se repite en el Mundial --en diez de quince pruebas--. El recorrido es prácticamente idéntico al del 2007, con un total de 354 kilómetros cronometrados.

    Fuente: LEÓN (MÉXICO), 27 Feb. (EUROPA PRESS) -

    miércoles, 27 de febrero de 2008

    Dani Sordo: "El Rally de México es especial para mí"

    Dani Sordo llega a Centroamérica esperanzado después de su avería en Montecarlo y la remontada de Suecia, y con la intención de lograr un buen resultado en el tercer rally del año

    Dani Sordo
    ¿Cómo valora el inicio del campeonato?

    La temporada 2008 ha comenzado de una manera un tanto extraña. Teníamos grandes esperanzas en el Rally de Montecarlo, y de hecho íbamos muy bien, pero tuvimos mala suerte y no pudimos hacer el resultado que esperábamos. Sin embargo, en Suecia ocurrió lo contrario, ya que partíamos con cinco minutos de penalización y al final conseguimos acabar sextos y sumar varios puntos. Ahora llega México, otra prueba en la que tengo puestas muchas ilusiones porque es un rally que me gusta y además tendré una magnífica posición de salida.

    ¿Tanto le gusta el próximo rally del Mundial?

    México es una prueba especial para mí. Está muy lejos de España pero es como estar en casa. Me gusta el ambiente y los espectadores nos ofrecen una calurosa acogida. Como los españoles, se entusiasman con el espectáculo y siempre es agradable tener su apoyo.

    ¿Cuál será su objetivo?

    Teniendo en mente el campeonato de constructores, será importante acabar por delante de nuestros rivales para conseguir el máximo número de puntos para Citroën. No será fácil, pero me ha ido bien en las dos veces que he participado aquí. Me siento cómodo en estos tramos y espero estar igual de cómodo con el Citroën C4 en León, donde se disputa el rally mexicano, como estuve en las condiciones que nos encontramos en Suecia.

    ¿Por qué le beneficia su posición de salida?

    Intentaré aprovechar mi posición de salida del primer día. Está claro que cuanto más atrás sales, más limpios te encuentras los tramos, y eso puede ser una ventaja para nosotros, que partiremos desde el séptimo lugar.

    Fuente:AS
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