Citroën entusiasmado

Tras iniciar el Rally de México de manera desafortunada, con Loeb evitando por poco una penalización de 5 minutos y Dani Sordo accidentándose en el primer tramo, el equipo Citroen ha disfrutado de un cambio radical durante el segundo día de Rally.

Sordo volvía a la carga como participante en el Superally y se hacía con el mejor tiempo en los dos tramos, mientras que Loeb se hacía con un total de cinco victorias e inciara el tercer día de Rally como sólido líder.

"Estoy encantado con el día de hoy, que nos ha servido para recuperarnos de la mala suerte sufrida ayer, realmente frustrante” decía Sordo. “Hemos encontrado un buen reglaje y mi feeling con el coche ha sido realmente positivo. Tan solo queda una jornada y aún tenemos una oportunidad para marcar para Citroen en el campeonato de constructores.

"Sería difícil no estar contento tay como ha ido el día” afirmaba el responsable del equipo Citroen Olivier Quesnel. “Tal y como pensábamos ayer, Seb y Dani han sido capaces de rodar rápido e imponerse en varios tramos, aprovechando el trabajo realizado en los coches durante la pasada noche. No han ganado el Rally aún, y la jornada de mañana aún podría deparar alguna sorpresa. El ritmo de Dani y Marc hoy puede ser algo muy a tener en cuenta en lo que queda de temporada. Han batido la velocidad de sus rivales en diversas ocasiones y de no haber sufrido el accidente de ayer en el SS1, hubieran peleado por un lugar en el podium. Pero el calendario está aún lleno de rallies por disputarse...”

Fuente: WRC

Loeb lidera cómodamente al final de la segunda jornada

Con tan solo cuatro tramos más para el final mañana domingo del Rally de México, el campeón en título Sebastián Loeb lidera la prueba con más de un minuto sobre el segundo clasificado.

El liderato de Loeb se ha consolidado en el SS13 hoy tras el problema que afectaba al turbo de su máximo rival Jari-Matti Latvala, cuya avería le costaba 55 segundos. El turbo del Ford Focus de Latvala sufría problemas durante la mayor parte del tramo por culpa de una avería en el intercooler. Como resultado de esa avería, se veía relegado a la tercera plaza de la general tras Chris Atkinson.
Latvala y su copiloto Miika Anttila intentaban paliar la avería utilizando cinta de aluminio antes del inicio del SS14, pero el problema perduraba en el tramo, cediendo otros 45 segundos a favor de Atkinson.
”Ahora es más fácil”, declaraba Loeb. “Estábamos rodando a un ritmo muy fuerte hasta que logramos una sólida ventaja sobre Jari-Matti, pero ahora disponemos de una cómoda ventaja sobre Atkinson, lo que nos quita un poco de presión. A partir de este momento tan solo debemos acabar, acabar primeros. Aún queda bastante Rally, pero de acabar así será un buen resultado.”
Atkinson está, en este momento, en camino de conseguir el que sería su mejor resultado en su carrera en WRC. El piloto australiano de 28 años llegó a Subaru en 2005 y hasta la fecha sus mejores resultados han dos terceras plazas, una en Rally de Japón 2005 y este año en Montecarlo.
“Es un poco sorprendente, pero así son los rallies”, comentaba Atkinson. “Hemos tenido algunos problemas y afortunadamente Jari ahora también los ha tenido. Estamos en segunda plaza en este momento, lo que es muy positivo, aunque no ha sido nada fácil. El conjunto está funcionando bien y estamos en disposición de realizar unos muy decentes registros en los tramos de manera consistente, por lo que estamos muy contentos. La diferencia con nuestro perseguidor es de 1 minuto, por lo que nos limitaremos a no cometer errores en la jornada de mañana.”
Un decepcionado Jari-Matti afirmaba que su objetivo ahora se centra en acaban en el podio. “Hemos intentado reparar el conducto del turbo, pero desgraciadamente no tuvimos éxito. De acuerdo, conseguimos algo se sobrealimentación, pero no demasiada. Nuestra lucha por la victoria puede haberse esfumado pero acabar entre los tres primeros sería perfecto”
Henning Solberg, del equipo Munchi Ford, es cuarto, y tras afirmar que sufría problemas en los frenos a lo largo del día, el noruego afirmaba estar listo para continuar luchando. Solberg iniciará la tercera jornada tan solo 15 segundos por detrás de Mirkko Hirvonen, el cual es sabedor de la dificultad que conllevará defender su posición. “No sé” dudaba Solberg. “Es posiblemente más importante para Mirko el puntuar, pero también creo que Munchi me dará mucho helado ¡si consigo un tercer puesto para el equipo! Personalmente, estaré contento con cualquiera de las dos posiciones. Veremos mañana”
Hirvonen se lamentaba de haber sufrido dos pinchazos en el SS12. “Somos afortunados de continuar en carrera, después de todo”. Tras un por el momento decepcionante Rally, Hirvonen ha afirmado que mañana será una autentica caza sobre Henning, gas a fondo.
Matthew Wilson mantiene su sexta plaza para el Stobart Ford Team, a pesar de escapar a una piedra lanzada por un espectador. La piedra impactaba contra su parabrisas, el cual absorbía el choque no sin resquebrajarse por complete, reduciendo la visibilidad en gran manera.
Federico Villagra, al volante del segundo Ford de Munchi, es el último de los pilotos en la clasificación del WRC en México. Villagra ha sido víctima de una dura jornada marcada por los problemas de dirección en su coche.

Fuente: WRC

Vídeo de la rotura de la suspensión de Dani Sordo en el Rally de México

Este Rally 2008 esta siendo de lo más decepcinante para los seguidores del equipo Citroën. Ya sn varios los desafortunados inicidentes mecánicos. Cuando teniamos a un Dani Sordo más que motivado para liderar el Rally de México, para liderar esta competición, nos encotramos con que su C4 rompe la amortiguación en la primera especial dejandolo fuera de toda posibilidad de copetir por las primeras plazas.




Dani Sordo explicaba

No sé lo que pasó. Me mantuve en la trayectoria trazada por los otros participantes a través de la curva a izquierdas, pero debía haber una piedra porque se rompió el triángulo. Fue un gran disgusto”

Como ya nos tienen acostumbrados este año, el equipo Citroën luchará por obtener algún punto, una tarea ardua dificil pues puntuará con 5 minutos de penalización por tramo no disputado.

PSA y Karsan firman acuerdo para producir Berlingo First y Partner Origin

El fabricante francés PSA Peugeot Citroen anunció hoy que ha firmado con el constructor turco Karsan un acuerdo de cooperación técnica para el desarrollo y la producción de los modelos Citroen Berlingo First y Peugeot Partner Origin.

El acuerdo, rubricado ayer, prevé la producción en común de esos modelos y el desarrollo y fabricación de versiones alargadas de estas furgonetas que serán concebidas para Turquía y para mercados de exportación fuera de la Unión Europea, indicó el constructor galo en un comunicado.

Estos vehículos utilitarios serán ensamblados a partir de finales de año en la fábrica de Karsan en Bursa (Turquía), señaló, al precisar que se producirán 150.000 ejemplares de estas versiones de aquí a finales de 2013.

El acuerdo, que materializa la carta de intenciones anunciada el pasado septiembre, se inscribe en el proyecto Cap 2010 del constructor galo destinado a mejorar la productividad con un menor coste.

En 2007, el fabricante francés ha vendido 39.100 vehículos en Turquía, donde tiene el 6,6 por ciento del mercado, que es "uno de los más importantes de Europa central y oriental", indicó el grupo.

Recordó que Karsan ya ensambla en su planta de Bursa vehículos Peugeot Partner Origin destinados al mercado local.

Fuente: EFECOM

Peugeot-Citroen lanzará seis modelos en el Mercosur

El grupo PSA apunta a tener el 5 por ciento del mercado para 2010. Para ello planea aumentar la producción de sus terminales en Brasil y la Argentina

El grupo PSA, que agrupa a Peugeot y Citroen, planea aumentar su participación en el Mercosur con el lanzamiento de seis nuevos modelos hasta 2010 y el incremento de la producción de sus fábricas de Argentina y Brasil.

El primer modelo que aparecerá en Brasil, en el segundo semestre, será el Peugeot 207.

La estrategia prevé también aumentar la producción de las fábricas de Argentina y Brasil de los actuales 300.000 vehículos anuales a cerca de 500.000 unidades.

La meta de PSA es elevar la participación de sus dos marcas, al menos en el mercado brasileño, desde el actual 3,4% a 4% este año y a 5% en 2010.

Peugeot vendió el año pasado en Brasil 78.654 automóviles, un 28,5% más que en 2006 (61.190 unidades).

El presidente de la filial de Peugeot en Brasil, Laurent Tasté, remarcó que la empresa necesita conquistar al menos un 5% del mercado brasileño para ganar visibilidad y que "la imagen de una marca no se construye sólo con publicidad".

Fuente : Infobae

Dani Sordo: Abandono en la primera jornada

El piloto español Dani Sordo (Citroën) abandonó hoy el Rally de México, tercera prueba puntuable para el Mundial de 2008, después de que su vehículo sufriera un golpe en la suspensión, que le forzó a poner pie en tierra, en la primera cronometrada de la prueba.

De este modo, se diluyen a las primeras de cambio las opciones de victoria del cántabro cuando tan sólo habían transcurrido los compases iniciales del Rally. Tras el incidente, Sordo no podrá seguir en competición hoy, pero mañana podrá volver a salir al trazado azteca, eso sí, ya sin opciones de triunfo al haber recibido la penalización correspondiente.

Dani Sordo: Una sola misión

Desde 2004, Dani Sordo ha tenido que cumplir como escudero en Citroën y viviendo bajo la sombra del tetracampeón mundial Sebastien Loeb, sin embargo, vino a México por la primera victoria de su carrera.



Dani Sordo es el encargado de hacer el trabajo sucio en Citroën. Parte del éxito alcanzado por el C4 debutado en el 2007 y con el cual Sebastien Loeb alcanzó su cuarta corona, se debe al español, que ha estado ligado con la marca francesa desde finales del 2004, y quien en México buscará uno de sus ansiados sueños: su primer triunfo en el WRC.

El inicio del 2008 no ha sido el esperado. Un problema de motor en Montecarlo lo dejó fuera de contención cuando marchaba segundo, mientras en Suecia logró una sexta plaza que le permitió sumar tres unidades.

“A México venimos con todas las ganas del mundo. Este rally siempre se nos ha dado muy bien. Yo estuve tercero el año pasado hasta que Mikko Hirvonen me superó en el último día”, señaló Sordo, quien a sus 24 años espera su primera victoria en el serial, para así comenzar a escribir su historia y seguir los pasos de uno de sus héroes: Carlos Sáinz, bicampeón mundial.

“Nunca sabes cuándo va a llegar la victoria. Puede ser mañana o el año que viene. En el rallismo es difícil saber dónde puede ganar uno, pero luchando y mejorando llegará. Ojalá sea aquí, lucharemos para ello. Me siento como en casa en México, por el idioma y el parecido con mi país”, mencionó.

Aunque ansioso de la gloria personal, no olvida cuál es su trabajo: “El objetivo de este año es, sin duda, darle el campeonato de marcas a Citroën y después intentar acabar en los primeros tres del año”.

Para algunos su posición en Citroën es desventajosa. Mientras la atención se centra en el tetracampeón Sebastien Loeb, Sordo pasa desapercibido, pero eso no lo molesta: “Estoy contento con Citroën, no me puedo quejar, no hay muchas plazas en el WRC y estoy con uno de los mejores equipos. Hago lo que puedo y doy el cien por ciento de mí para poder ayudarlos. Es verdad que a veces no he tenido suerte y el coche se ha roto, pero tal vez he fallado yo”.

Destacar en su carrera no ha sido fácil. A pesar de que el automovilismo comenzó a tomar fuerza en España a partir de los logros de Carlos Sainz en el WRC y con más fuerza con Fernando Alonso en la Fórmula Uno, los patrocinadores aún no apuestan por este deporte donde pueden presumir a dos bicampeones en las especialidades más fuertes de la FIA.

Dani inició su carrera en el rallismo a los 17 años, cuando su padre le compró un Mitsubishi para competencias y así impulsarlo. El nacido en Cantabria no le falló y logró el campeonato Junior Español en el 2003, así como en el 2004, cuando participó en tres fechas del WRC en Argentina, España y Francia, en esta última finalizando 13°.

“En España tenemos menos ayuda, aunque yo he sabido aprovechar las oportunidades. A comparación de Finlandia, donde los jóvenes siempre están apoyados, carecí de eso, pero he salido adelante”, culminó.

Cifra

22 años tenía en 2005 Dani Sordo cuando se consagró campeón mundial del Junior de Rallies, el más joven en la historia del WRC. Sordo ha subido al podio en 11 carreras en sólo dos temporadas en el máximo serial del rallismo.



Fuente: Milenio

Rally de Mejico: HORARIOS - ITINERARIO

Los horarios del Rally son los detallados a continuación

VIERNES
SS 1 Alfaro 1 22.96 8:28
SS 2 Ortega 1 23.83 9:51
SS 3 El Cubilete 1 18.87 10:39
SS 4 Alfaro 2 22.96 13:02
SS 5 Ortega 2 23.83 14:25
SS 6 El Cubilete 2 18.87 15:13
SS 7 Super Special 1 2.21 16:33
SS 8 Super Special 2 2.21 16:38

SÁBADO
SS 9 Ibarrilla 1 29.90 8:24
SS 10 Duarte 1 23.27 9:47
SS 11 Derramadero 1 23.28 10:38
SS 12 Ibarrilla 2 29.90 13:12
SS 13 Duarte 2 23.27 14:35
SS 14 Derramadero 2 23.28 15:26
SS 15 Super Special 3 2.21 16:41
SS 16 Super Special 4 2.21 16:46

DOMINGO
SS 17 León 16.09 8:28
SS 18 Guanajuatito 22.30 8:56
SS 19 Comanjilla 17.88 10:19
SS 20 Super Special 5 4.42 11:34

Citroën cierra el convenio con una subida salarial del 3% y una paga de 120 euros

La empresa y el comité de Citroën en Vigo cerraron ayer la negociación del convenio colectivo, tras ocho reuniones de la mesa negociadora, si bien el próximo martes se celebrará una nueva reunión en la que se pronunciarán los sindicatos, tras las asambleas de trabajadores del próximo sábado, que votarán el texto negociado.



El nuevo convenio tendrá una vigencia de cuatro años y contará con un incremento salarial del 3% en el primer año, más una paga lineal de 120 euros, que se incluirá en el valor de las tablas salariales a 1 de enero de 2008. Como quiera que se aplicará el incremento del 3% sobre los nuevos valores la subida media real será del 3,5%.

A ello hay que añadir una revisión salarial del 1,7% por el incremento del IPC, por lo que el SIT señala que las tablas para este año quedarán incrementadas en un 5,2%. Para los tres años restantes del convenio el incremento será el del IPC previsto más un 0,5% por año, con revisión salarial.

La empresa también concederá una prima de participación del 1,7%, un 107% más que el año pasado, lo que supone, según categorías, un cobro mínimo de 319 euros al año y un máximo de 957 euros.

En cuanto a empleo, la empresa aceptó crear 350 puestos fijos en 2008, y en cada uno de los tres años restantes serán 300 si la temporalidad total supera el 20% y 250 si está situada entre el 10% y el 20%.

El controvertido asunto del cambio de horario del bocadillo fue retirado por la empresa, aunque la dirección sigue considerando que la aplicación de un sistema que dé mayor apertura industrial de la fábrica para garantizar mayores volúmenes de producción es bueno para la planta. La empresa había dicho que con el cambio se iban a producir 14.000 vehículos más al año, pero ante la oposición sindical retiró la propuesta, con el compromiso de retomarla y buscar la mejor salida.

La promoción profesional interna de los trabajadores es otro de los asuntos en el que los sindicatos puso mayor interés. La empresa se compromete a realizar un total de 3.000 promociones de trabajadores a lo largo de los cuatro años de convenio.

Fuente: Faro de Vigo

El nuevo director de RR HH también procede de Argentina

El nuevo director de Recursos Humanos de la planta del Grupo PSA Peugeot Citroën en Vigo también procede de la fábrica del grupo en Argentina, al igual que el actual director Pierre Ianni. Tomará posesión del cargo la semana próxima para sustituir a Juan Antonio Muñoz Codina, que había sido nombrado hace poco más de dos años.

Muñoz Codina, que fue el responsable de Citroën, en su calidad de responsable de Recursos Humanos, en la negociación del convenio colectivo, ha sido nombrado director de la planta del grupo en Mangualde (Portugal), que hasta ahora dirigía el vigués Paulino Alonso, que causa baja en la multinacional por jubilación.

Paulino Alonso fue director de Citroën en Vigo en la década de los años 80 por un espacio de unos dos años, tras sustituir en el cargo a Javier Riera, que se había trasladado a Francia.

El nuevo director de Recursos Humanos, se llama Sergio, está cercano a la cincuentena y hasta ahora ocupó el mismo cargo en la planta del grupo PSA en la localidad de El Palomar (Argentina), que dirigió Pierre Ianni hasta su traslado a Vigo hace poco más de un año.

La comunicación de los cambios fue facilitada ayer por la empresa a los sindicatos, si bien la dirección de Citroën no facilitó ningún tipo de información oficial.

Cabe espera que Muñoz Colina todavía estará presente en la reunión de la mesa negociadora del convenio colectivo del próximo martes, en la que se espera que los sindicatos respalden la aprobación del convenio para los próximos cuatro años, después de consultar a sus respectivos afiliados.

Fuente: Faro de Vigo